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25/03/05

导语

从长城汽车 2 月销量中不错看出其多品牌分化权贵。

作家丨李想佳

责编丨李想佳

裁剪丨严旭霞

当春节假期的影响启动消退，国内车市在 2 月迎来复苏。从各家公布的销售数据来看，仍是有不少车企出现了销量增长的情况。长城汽车相同在这一配景下公布了 2 月的销量。

把柄官方发布的公告，2025 年 2 月，长城汽车销量约为 7.79 万辆，固然和比亚迪、沉着等比较有一定过期，但琢磨到前年同期较低的销量基数，依然同比增长了 9.65%。不外，从两个月的累计情况来看，15.88 万辆较上年同期则着落了 9.28%。

总体上，长城汽车 2025 年 2 月的销量呈现出"冰火两重天"的样式。一方面，是皮卡、坦克 SUV 和 WEY 品牌的增长，一方面是哈弗品牌与欧拉品牌出现不同进度的下滑。而在两者的对冲之下，固然长城汽车 2 月销量环比 1 月险些捏平，同比出现近 10% 的增幅。

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  销量对冲

具体看来，哈弗 2 月销售新车 4.33 万辆，固然同比着落 3.2%，但仍然是长城的销量支捏。

要是分析哈弗品牌的销量增速放缓以致停滞不前的原因，包括市集竞争加重、居品结构转型等齐是其中的伏击身分。如主力车型哈弗 H6 等靠近同级居品的热烈竞争，尤其在新动力规模布局上风不廓清。此外，长城频年来向高端化歪斜，哈弗品牌也因资源分拨导致增长乏力。

不外，瘦死的骆驼比马大，何况哈弗品牌的竞争力依然在。时于当天，哈弗品牌的群众累计销量仍是达到 955.30 万辆。后续，包括哈弗大狗品类在沙特上市，二代哈弗枭龙 MAX 焕新而来，齐会为哈弗品牌提供销量增量和品牌夯实。

另外，魏牌新动力 2 月销售新车 3643 辆，同比增长 37.52%，增速亮眼。

魏牌对的推崇离不开混动车型发力。长期以来，魏牌捏续试验混动时间，投合市集对节能车型的需求，类似高端化政策如 2024 年推出的 20 万元以上车型占比普及。此外，像品牌定位的诊疗，如通过智能化设立普及溢价才智，齐是迷惑花费者的有用诊疗。

值得一提的是，上周长城汽车董事长魏建军还参与了全新峻岭通过"车位到车位"重庆智驾直播行动，展现出了品牌全场景高阶智驾实力。

和魏牌一样，坦克 SUV 2 月销售新车 1.18 万辆，同比也出现了 15.72% 的增长。郑重的增长，也让坦克硬派越野的市集占位越来越坚挺。

从品牌定位来看，一直以来坦克品牌齐专注硬派越野，凭借坦克 300、700 Hi4-T 等车型的时间各异化沉稳了市步地位，这是其细分市集上风。何况，订单转机加速也助力了坦克销量的清晰增长，如 2024 年上市的坦克 700 Hi4-T 等车型订单量飞速转机为实质销量。

恒久清晰推崇下，坦克的群众累计销量也来到了 62.66 万辆。本年 2 月，坦克 300 2025 款重磅登场；坦克 400 汽柴油版双车燃擎上市，齐将成为坦克销量的助推器。

比较之下，欧拉 2 月销售新车仅 1898 辆，同比下滑 36.86%。

欧拉品牌销量捏续低迷，也展现出转型阵痛。行动一个定位"更爱女东说念主的新动力汽车"的品牌，欧拉固然一定进度上收拢了女性花费者的用车需求，但也从某种进度上固化了市集末端花费的贯通。

不仅如斯，欧拉自 2022 年起逐步停售廉价车型（如黑白猫），转向芭蕾猫、闪电猫等 15 万以上市集，但高价策略尚未透顶被花费者继承。同期，多家品牌在新动力车市集的强势推崇，也一定进度上挤压了欧拉的生活空间。接下来该怎样诊疗，对欧拉品牌至关伏击。

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寻找增长点

此外，长城皮卡 2 月销售新车 1.73 万辆，同比增长 65.04%。

最初，长城皮卡高增长背后，体现出政策与群众化红利。一方面，是国内皮卡解禁政策捏续放宽，刺激需求开释；另一方面吧，是国外市集（如东南亚、南好意思）的拓展孝敬权贵，2 月国外售量占比达 39.9%。

与此同期，长城皮卡也在居品升级上恒久参加。长城炮等高端皮卡车型强化了市集竞争力，同期新动力皮卡布局逐步落地。这使得长城皮卡相连 27 年销量第一，国内末端市占率近 50%，中国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城。

本年 2 月，长城皮卡以国内、国外售量双冠王之姿，不息推进中国皮卡走向宇宙。2.4T 长城炮先后在南非、澳洲上市，进一步强化长城皮卡在群众市集的竞争上风。

另外，行动当今自主品牌政策转型双引擎的新动力与国外市集上，长城也在积极探索。

在国外市集推崇方面，长城汽车 2 月国外售量为 3.11 万辆，群众化政策收效权贵；1 至 2 月国外累计销量达 5.91 万辆。长城汽车在东南亚、俄罗斯等市集建造土产货化产能，类似皮卡和 SUV 居品线的稳当性上风正在施展。

而在新动力车规模，长城汽车 2 月份销售量为 1.51 万辆，占集团总销量的 19.4%，增速低于行业平均水平。1 至 2 月，长城汽车新动力车累计销售为 3.74 万辆。

总而言之，从长城汽车 2 月销量分析中不错看出多品牌分化权贵，其中新动力与国外市集成亮点。而这些数据反应出程程汽车旗下各品牌的各异化推崇，既有亮点也有隐忧。

因此，关于长城汽车而言，月销 8 万辆毫不是得志的推崇，接下来需要通过诊疗发力，如在新动力转型上加速时间迭代，均衡高端化与市集遮掩率；在群众化上不停深入，捏续普及国外市集的孝敬；在措置上，需强化供应链韧性 ...... 在此基础上，通过多品牌协同与时间革命，才能行业变革中沉稳市步地位，进而打出更漂亮的仗。

李想佳

反香菜定约头目、公社一楼雅座恒久抢占者

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