详情

面对多数亏本，通用果决认清了现实。

跟着自主品牌的市占率不停普及，联合品牌在国内阛阓的压力变得越来越大，相当是在本年下半年，联合品牌的阛阓份额依然被压缩到 30% 以内，阛阓竞争变得愈发热烈。

上半年的价钱战让所有车企皆损失惨重，摆在联合品牌眼前的仅剩两条路，一是缺憾退出，实时止损；二是输血撑持，恭候翻盘。

不管是哪一种遴荐，对于全球车企来说，中国已不再是当年的中国。

12 月 4 日，通用汽车在递交给好意思国证券走动委员会（SEC）的文献中线路，公司正拟对上汽通用进行业务重组，瞻望将对其在中国联合企业的价值减记 26 亿至 29 亿好意思元（约 189.57 亿至 211.44 亿元），以及计提因延长重组磋商导致的约 27 亿好意思元（约 196.86 亿元）相当股权损失，包括工场和部分车型的分娩退换。

晓示减记与上汽联合公司价值，再加上业务重整的开销用度，合座瞻望损失高达 56 亿好意思元。

值得属目是，通用汽车在 2009 年席卷全球的金融海啸下晓示收歇皆莫得影响到上汽通用，此番首要退换大概也意味着中国阛阓在通用眼中的地位已不再那么伏击。

三十年河东，三十年河西

在此前举行的瑞银集团投资者会议上，通用汽车首席财务官保罗 · 雅各布森（Paul Jacobson）默示，"中国业务的估值比十多年前开首许多，因此需要进行退换，重组悉力已进入最后阶段。企业必须能够独力壮盛，而不是靠大量投资。重组的主要宗旨即是幸免向联合企业进入更多资金。

时时情况下，当企业钞票的可收回金额低于其账面价值时，公司必须阐明钞票减值损失，并把钞票的账面价值减记至可收回金额。此类减值包括工场和地盘等有形钞票，以及品牌和商誉等无形钞票。

比如说，前两年一大堆动力公司联合公司在退出俄罗斯阛阓之时也面终末多数的价值减记。

通用此举很猛进度上涌现了计谋要点的变嫌，也侧面反映了成本逐利的阴毒执行。

通用汽车第三季度财报骄矜，三季度通用汽车在好意思邦原土的利润增长高出 12.9%，何况与国内阛阓的价钱战不同，通用在北好意思阛阓的平均售价一直保持在 49000 好意思元以上。

与此同期，中国阛阓通用正在靠近前所未有的打击。从 1997 年进入中国，通用虚耗 20 年时辰站到了极点，2017 年上汽通用终显然 200 万辆的年度销量，为通用孝敬了 20 亿好意思元的利润。

然则只是 6 年时辰，上汽通用的销量就被腰斩，2023 年销量拼凑保持在 100 万辆，至于 2024 年目前来看依然很出丑管 100 万辆的销量，字据统计上汽通用前 11 个月的销量仅为 60 万辆。

财报骄矜，本年前 3 季度通用在中国阛阓累计亏本达到了 3.48 亿好意思元（约合东说念主民币 25 亿元），相当是在第三季度就亏本了 1.37 亿好意思元。

在此布景下，通用也不得离别在华业务进行价值减记，这也意味着在通用的视角下，上汽通用再也无法像当年那样盈利了。

对此，通用中国默示，中国业务对于咱们的当今和将来而言皆是优质钞票。咱们与联合伙伴上汽集团的谐和疏通比以往愈加考究，以终了盈利和可持续发展。

为终了耐久发展宗旨，咱们正禁受步调减少库存、按需分娩、保护价钱体系及裁减固定成本。

换而言之，通用将关闭部分在华工场并削减不盈利的车型，诚然具体的业务重组磋商和细节尚未公布，但削弱是板上钉钉了。

分娩基地如故检会田？

事实上，早在本年 8 月份就有传言称"通用将别克出售给上汽、雪佛兰品牌退出中国"，上汽通用总司理卢晓复兴默示，"对于别克和雪佛兰品牌等行止的预计皆是传言，将来上汽通用还将不时承袭‘多品牌、各异化’的发展计谋，同步发力新老赛说念。"

面对中国阛阓，通用汽车知说念这是一块不可退，也不敢退的阛阓，因为一朝退出，通用的阛阓份额就会白白让给其他竞争敌手。

这对于通用汽车来说是难以接受的，诚然销量大幅腰斩，但此时的上汽通用依然有着年销 50 万辆以上的范围。

更伏击的是，通用还但愿通过中国制造来督察在其他地区阛阓的竞争力，与好意思邦原土不菲的制变成本不同，在中国莫得工会搞歇工游行，分娩成本和产业链皆是可控的，这极大的轻便向其他地区出口。

字据官方音问，上汽通用从 2001 年就运行了出口业务，在 2022 年就终显然累计 100 万辆的出口范围，何况跟着经济全球化的加快，上汽通用依然出口到全球多个阛阓，雪佛兰科鲁泽、创酷、科沃兹、探界者以及别克昂科威 S 皆是出口的热点车型。

即使只是将中国作为制造基地，对通用汽车来说也瑕瑜常有益的。

另一方面，中国目前是全球最大的新动力阛阓，诚然在好意思国新动力浸透率并不高，但从全球角度来看，将来新动力汽车一定会成为主流家具，思要把执住将来的发展，通用汽车需要一块新动力的检会田，而中国阛阓即是全球最佳的遴荐。

值得属宗旨是，通用汽车在中国校正的退换是在人人与上汽续约之后被曝出的，面对新动力汽车的热烈竞争，来自德国的人人瓦解在中国阛阓取到手利才气复刻到其他阛阓，通用也天然瓦解这个情理。

对于新动力的魄力，上汽通用本年思得很瓦解，前 11 个月上汽通用新动力车型累计销售 97,056 辆，同比大涨 77.4%，同期在 11 月的销量中也毁坏 1 万辆，达到了国内新动力汽车的合格线，别克 GL8 电动化后销量再行总结细分阛阓的前线。

往时 6 年，好意思国、日本、韩国和欧洲的一些汽车制造商纷繁关闭或出售了中国工场，或退出了联合企业，或在华遴荐轻钞票运营形状，以致把中国阛阓四肢"食之无味，弃之不可惜"的鸡肋，遴荐了绝对退出。

重压之下，通用相通不可幸免受到影响。

值得属宗旨是，临近人人与上汽的联合契约已于本年 11 月提前六年续约。而通用汽车与上汽集团的联合契约将于 2027 年到期，距离续约只是还有不到 2 年的时辰，不错说是近在目前。

退出是不可能退出的，废弃也没那么容易，在此番价值减记以及重整后，通用一定会以另一种样子开采中国，只不外往时的高光也只可永久停留在往时。

注：图片部分来源收集买球下单平台，如有侵权，相关删除。