详情

车主一：

我老爸曾领有两台钱江摩托，关于它往时的弘扬我并不明晰。但如今我切身骑车后，从个东谈主经验与见闻中深感，对其的月旦远未充足。该企业似乎勇于无视市集王法，防碍企业谈德的底线，凭借恶劣行动缩小破费者对总共这个词摩托车市集的信任度，并以此妙技在竞争中脱颖而出，兑现劣币落幕良币。

其小罐茶、换ECU等恶劣行为，与当年的三聚氰胺事件性质同样，让破费者始料未及。这些行动不仅挫伤了破费者利益，更导致总共这个词行业的信誉受损，破费者对总共厂家产生不信任。这是典型的一颗老鼠屎坏了一锅汤。

该企业统统不顾及破费者感受，其总共行动王人以保管本身市集面位为独一方针，包括坏心竞争。其存在的独一指标等于在成本市集得回更多利润，并禁止其他竞争者投入市集。关于这样的企业，看成破费者，咱们不应赐与任何尊重。

车主二：

宽绰国产摩托厂商中，钱江等似乎更热衷于追求短期利润，穷乏褂讪作念摩托、深耕期间的决心。它们期间实力不足，却热衷于搞形态，即便曾在东南亚市集倏得雅瞻念，也最终被日系品牌打败，灰溜溜地撤归国内。

比较之下，豪爵则显得尤为不同。初创期间，它牢牢抱住铃木的大腿，通过取舍铃木的淘汰居品，并刺眼设立与作念工，迟缓建造起质料口碑。自后，豪爵自主研发的ESS发动机，虽不足日系三强，但在国内厂商中已属上乘，约略有铃木九成的功力。因此，在摩托界，一提到国产摩托，东谈主们经常会念念到豪爵，这无疑是一大得手。

就民用中小排量摩托发动机期间而言，本田无疑处于高出地位，雅马哈与铃木紧随其后，三者之间的差距已十分细小。而豪爵则凭借铃木的期间底蕴，在国内市荟萃占有一隅之地。

车主三：

我于岁首购入了鸿250缅念念版摩托车，该车为1月26日出厂的首批车型。但是，使用经过中我际遇了诸多问题。

前减震触底异响，初期厂家未予处罚，后虽剖释更换，但更换后发动机漏油，水泵也出现问题。夏天爬山时，车辆径直高温开锅，厂家却称此为平时征象，无解。提车后，车辆还出现间歇性高速收油熄火、低速熄火及起步后熄火等问题。更换气节门总成后，熄火问题反而加重，再刷ECU后虽有所缓解，但厂家仍冷漠更换怠速电机，却拒却更换因绸缪问题易打箱体的发动机皮带。

此外，后轮左侧疑似渗齿轮油，车主群内也有反应齿轮油漏光的情况，但厂家仅称螺丝松动并“处罚”了一半。后减震如同铁棍，使用三个月后竟无法调度，固定减震处王人被掰弯。我私费更换了一套价值千余元的氮气减震。提车600公里时，后挡泥板螺丝零散，车辆一直发出恍惚机般的异响。行驶至2300公里时，底盘的两个螺丝也不翼而飞。

这些问题让我对鸿250缅念念版的质料深感失望足球投注app。