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2026年上半年，国外能源电板装车量约269GWh，同比增长26.3%，延续肃肃增长态势。

    

8月7日，韩国扣问机构SNE Research发布2026年上半年全球(不含中国)的电动车(EV、PHEV、HEV)能源电板装车量数据。

数据显现，2026年上半年，国外能源电板装车量约269GWh，同比增长26.3%，延续肃肃增长态势。

上半年，国外能源电板市集供应面貌正加速重构，以宁德时间、比亚迪为代表的中国企业凭借全球OEM供货扩大、中国系整车国外扩展以及磷酸铁锂的本钱上风，在国外市鸠合手续晋升影响力，2026年上半年国外能源电板装车量TOP10中，中企增速远超市集平均值，韩国三大电板公司及松下的市占率均有下滑。

    

从名次变动情况来看，与2025年上半年比较，宁德时间与LGES接续稳居前两名；比亚迪由第六名跃升至第三名，得手杰出松下和SK On，成为国外第三大能源电板供应商；松下名依次四保合手不变；SK on由第三名下跌至第五名，原名依次五的三星SDI则降至第六位；国轩高科和蜂巢能源分辩由第九位、第十位上涨至第七位、第八位；中蜕变航和亿纬锂能新上榜，分列第九位、第十位；孚能科技和特斯拉则掉出了TOP10。

从装车量同比变化来看，亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源收尾了翻倍增长，增幅分辩为171.5%、141.5%、106.0%；中蜕变航、比亚迪、宁德时间增速也远高于行业平均水平，分辩为80.5%、67.9%、41.7%；松下增长10.2%，低于行业平均，市集份额被侵蚀；LGES仅微增1.5%，SK On和三星SDI出现负增长，分辩为-6.7%和-29.0%。

    

从竞争面貌来看，在2026年上半年国外能源电板装车量TOP10中，上榜的六家中国企业的探讨份额从2025上半年的44.2%进一步晋升至55.1%，净增10.9个百分点，全球主导地位进一步强化。

其中，宁德时间上半年国外能源电板装机量90.5GWh，同比增长41.7%，稳居榜首；市集份额从30.0%晋升至33.6%，上涨3.6个百分点。在国外市集，宁德时间合手续扩大对特斯拉、良马、梅赛德斯-奔突、丰田、起亚等全球主流车企的供货，同期在欧洲、亚洲等主要区域，既笼罩中国系整车厂的国外需求，也深度绑定全球OEM客户，双轮运转增长。以磷酸铁锂为中枢的本钱竞争力，加上平常的居品组合，进一步闲散了其在国外能源电板市集的地位。

比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、中蜕变航、亿纬锂能等5家中国企业也发达亮眼，依托中国系整车厂国外售量的晋升，凭借高性价比的磷酸铁锂居品及土产货化分娩、勾通策略，在国外能源电板市集供应领土正快速扩展。

比亚迪以28.2GWh的装车量位列第三，同比增长67.9%，市集份额由7.9%升至10.5%，提高2.6个百分点。自有电动汽车国外售量的增长，是比亚迪电板用量晋升的主要能源；刀片电板在本钱与安全方面的上风，也为其增长提供了有劲复古。

据比亚迪公布的最新数据，本年前7个月比亚迪乘用车及皮卡国外售量累计销售96.9万辆，国外售量再度提速，距离百万辆仅一步之遥。

刻下，比亚迪正拖拉冲破以中国内需为主的业务面貌，加速在欧洲、亚洲、拉好意思等地区布局整车销售网罗和分娩基地，揣测其国外能源电板用量将在改日一段时刻内保合手较高增速。

国轩高科装车量为9.9GWh，同比增长141.5%，市集份额由1.9%升至3.7%；蜂巢能源装车量为8.4GWh，增长106.0%，市集份额由1.9%升至3.1%；中蜕变航装车量为6.3GWh，增长80.5%，市集份额由1.6%升至2.3%；亿纬锂能装车量为5.1GWh，同比增幅高达171.5%，领跑TOP10增速榜，市集份额由0.9%升至1.9%。

韩系电板公司方面，LG新能源、SK On、三星SDI三家韩国电板企业的探讨装机量为74.3GWh，同比减少6.3%；三家探讨市集份额由昨年同期的37.2%下滑至27.6%，下跌9.6个百分点。

具体来看，LG新能源装机量为44.9GWh，同比增长1.5%，但增速远低于26.3%的合座水平，市集份额从20.7%降至16.7%，下跌4.0个百分点。LG新能源向特斯拉、通用、当代汽车集团、众人等全球主要车企供货，部分客户电动车销量增长对装机量有所拉动。

SNE以为，在中国企业国外供应扩大及磷酸铁锂(LFP)电板采纳率合手续上涨的配景下，LG新能源改日若要扭转份额下行趋势，需效力晋升北好意思和欧洲的土产货分娩恶果，并股东客户结构与居品组合的多元化。

SK On装机量为18.9GWh，同比下滑6.7%，市集份额由9.5%降至7.0%。公司主要向当代汽车集团、福特、众人、梅赛德斯-奔突等整车企业供应电板。当代汽车集团部分新电动车型的上市对SK On装车量造成一定复古，但北好意思和欧洲主要客户销售放缓及部分车型分娩蜕变的影响，远超出新车型带来的增量。尤其是北好意思电动车市集需求波动加重，类似整车企业合手续蜕变分娩节拍，使SK On的装机量随客户销售变动出现较大波动。

三星SDI装机量为10.5GWh，同比大幅下跌29.0%，在TOP10中降幅最大，市集份额从7.0%压缩至3.9%。尽管公司合手续向良马、奥迪、Rivian等中枢客户供货，但北好意思业务占比较高的Rivian销量恼恨，加之欧洲主要客户的既有电动化车型需求放缓，平直导致装机量缩减。诚然新车型上市带来一定增量，但尚不及以弥补主力车型存量下滑带来的耗费。

SNE分析称，在市鸠合座保合手两位数增长的配景下，韩国三大电板企业的探讨装机量不增反降，与中国竞争敌手的成长差距进一步拉大。改日，如何搪塞中国企业的国外扩展和LFP电板的普及趋势，同期优化自己在北好意思和欧洲的土产货化布局及客户结构，将成为韩系电板厂商濒临的要道课题。

日本电板公司方面，松下以22.7GWh的装机量位列第四，同比增长10.2%，市集份额由9.7%下滑至8.5%。其电板主要配套中枢客户特斯拉在北好意思分娩的车型，当今，松下在看守以特斯拉为中心的供应体系的同期，正积极股东下一代圆柱电板的量产落地及北好意思工场的分娩恶果晋升。不外，由于客户围聚度较高，特斯拉在不同区域的销售与分娩策略蜕变，将成为影响松下后续事迹波动的要道变量。

揣测改日，SNE以为，区域需求走势与供应链监管规矩将成为影响企业竞争力的两大中枢变量。

欧洲方面，电动汽车渗入率合手续攀升，中国企业正加速布局；与此同期，欧盟数字居品护照系统已于7月20日细腻上线，电板护照参加试验准备阶段，供应链可追想性与土产货反应才气的枢纽性显赫晋升。

北好意思方面，战术省略情味类似整车企业分娩蜕变，土产货分娩恶果及非中国供应链的保险才气已上涨为刻下的中枢议题。

总体来看，能源电板市集改日竞争的要道维度将不限于价钱，而是更多取决于区域产能布局与土产货化才气、与全球OEM的踏实勾通关连、对磷酸铁锂及下一代电板的本领储备，以及供应链透明度与韧性——上述要素共同决定各企业的恒久竞争地位。

    

从包含中国在内的全球能源电板市集来看，2026年上半年全球能源电板装车总量达608.5GWh，同比增长20%。在TOP10中，7家中国公司占有72.4%的市集份额，同比增长1.5个百分点。

从装车量同比变化来看，2026年上半年，全球能源电板装车量TOP10企业中，仅有SK On一家电板企业同比下滑，降幅达6.7%，剩余9家电板企业均收尾同比增长，其中国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源增速均超40%。

从市集份额来看足球投注app，与2025年同期比较，2026年上半年全球能源电板装车量TOP10企业中，宁德时间、中蜕变航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源收尾了同比正增长，而比亚迪、LGES、SK On、松下、欣旺达则出现不同进度下滑。