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国内乘用车市集在前年年底再度书写了新的历史篇章。据乘联会最新发布的批发销量数据透露，2024年12月，受年底渠说念补库存需求的推动足球投注app，国内乘用车市集新车批售量高达307.5万辆，与前年同期比拟增长了12.3%，刷新了单月销量纪录。全年来看，国内乘用车市集（含国内销售与出口）累计批售销量达到2719.1万辆，同比增幅为6.3%。

在这一波增长波浪中，自主品牌的发扬尤为亮眼。2024年12月，自主车企的批发销量达到了202.8万辆，同比增长高达28%，比拟之下，主流结伙车企的批发销量为72.8万辆，同比出现了10%的下滑。豪华车市集一样靠近压力，12月的批售销量为31.8万辆，同比下滑7%。

比亚迪四肢自主品牌的杰出人物，其市集发扬尤为隆起。前年12月，比亚迪的月销量（含商用车）达到51.5万辆，同比增长51%。全年累计销量更是高达427.2万辆，同比增长41.3%。比亚迪旗下王朝网和海洋网两大系列车型发扬强劲，多款车型月销量超过2万辆。比亚迪在高端市集也获取了显贵进展，腾势品牌和方程豹品牌销量均已毕冲破，仰望品牌更是收效打入百万级市集。

比亚迪的收效不仅体目下销量上，更在于其对总计这个词新能源汽车行业的推动作用。其宏大的市集敕令力和在新能源市集的指引地位，无疑为总计这个词行业的电动化转型提供了宏大能源。比亚迪在电板时代、插混系统、纯电架构等方面的最初地位，以及近期在智能驾驶范畴的发力，都为其将来的握续增长奠定了坚实基础。

除了比亚迪外，其他自主品牌也发扬出强劲的市集竞争力。奇瑞汽车和祯祥汽车均已毕了销量的快速增长。奇瑞汽车2024年12月销量同比增长30%以上，旗下多个品牌均保握大幅增长。祯祥汽车一样发扬不俗，贯串四个月销量冲破20万辆，全年累计销量达到217.7万辆，同比增长32%。

奇瑞汽车在新能源范畴的全面布局和国外市集的淘气拓展，为其销量的握续增长提供了有劲复旧。祯祥汽车在新能源和出口市集上也获取了显贵成绩，旗下新能源品牌祯祥星河和高端品牌极氪均发扬出色。祯祥的出口业务也在稳步鼓舞，全年出口销量同比增长超53%。

比拟之下，主流结伙品牌的市集发扬则略显黯澹。尽管一汽丰田等部分结伙车企已毕了同比增长，但举座来看，结伙品牌仍靠近较大的市集压力。不外，值得守护的是，前年年末阶段，结伙品牌在燃油车市集上的发扬存所好转，这主要成绩于主流结伙车企推出的“一口价”策略以及旧换新等计谋的提振成果。

宇宙四肢国内市集上最具敕令力的外资品牌之一，其南北两家结伙公司仍保握着较强的市集竞争力。尤其是在燃油轿车市集上，宇宙品牌依旧是国内市集的领跑者。同期，宇宙在电动化转型方面也获取了显贵进展，新能源车销量握续增长。

丰田系的结伙公司则在无为油电混动市集上占据王人备上风。前年12月，一汽丰田和广汽丰田两家公司共计孝敬了超过8万辆油电混动车销量。上汽通用五菱四肢电动化转型较快的结伙车企之一，其电动车销量占比越来越高，宏光MINI EV等车型在市集上发扬出色。

尽管特斯拉在中国电动车市集上的地位仍是一度无东说念主能敌足球投注app，但在国内电动车品牌全面爆发确当下，特斯拉也靠近着越来越大的市集压力。前年12月，特斯拉在中国市集上的销量同比微降，全年销量也出现了下滑。