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①增程是垃圾

从东说念主东说念主喊打，到纷繁跟进，增程式汽车发展到现如今的地位和热度，只用了5年的时期。最早理念念作念增程家具，坊间齐捉弄挂羊头卖狗肉，技巧倒退，技巧垃圾。可是五年后再看，理念念就是那“曹贼”，东说念主东说念主喊打，但东说念主东说念主齐念念成为。

从11月的销量数据来看，增程式车型月销9万辆，同比增幅高达36%，11月市集占比达到10%。仅理念念L6一款车前11个月累计销量也依然达到了164488辆，信得过地说，理念念L6的上市时期是4月18日，也就是说不到7个月的时期雷晓超16万辆，这就是潜在的增城市集购买力，引得各大车企躲避。纷繁推出研讨车型，试图来分一杯羹。非论是不是垃圾，只须市集有需求有销量，对车企来说那就是告捷。

②纯电才是新动力至极

轻量化和智能化才是改日车市发展的主要趋势，这句话治服大家齐听过。智能化很好辘集，刻下车型发展走势也很乐不雅。至于轻量化，不单是指车身轻量化，也指的是排放轻量化，是以才会出现从油到电的动力结构的荡漾。有东说念主认为油车到油电混、插混，以及增程，再到纯电，这是一个过度和荡漾，终末的至极就是纯电车型。

如果是几年前，小编也招供这个不雅点，但现如今来看，纯电远不是至极，因为还有好多其它动力燃料电板也在迅速发展，比如氢燃料电板，续航里程不输给纯电车型，还有着补能时期短的上风。不外现阶段的氢燃料车型门槛略高，没能大面积普及开来，可是说不定哪天技巧的锻真金不怕火，本钱着落，动力结构又会迎来新一轮的改动，这一切齐是未知，但一切齐在往0排放的主义上迫临。

③固态电板要来了（三年内）齐没戏

新动力车型崛起，好多东说念主耐久没能下定决心脱手纯电家具，主要如故因为里程夸口。跟着技巧的普及，固态电板这个词就出刻下了破钞者视线之中。

有东说念主认为再等等，最近好多车企齐公布了固态电板的动态，比如奇瑞，暗示2026年上市，2027年量产。除此除外，广汽全固态电板，暗示最快于2026年旗下昊铂车型上搭载，天能固态电板则暗示要在2025年上市销售。续航里程平直迈进新的级别，1500km+。好多东说念主齐认为要不再等等？一步到位？

以小编的了解，别等了，就算2025年上市了，也不一定能买得手。第一新技巧刚上市莫得普及的时候，念念要体验需要资产买单，可念念而知固态刚上市阶段，车型门槛价钱详情低不了，不是平常东说念主能包袱得起。其次新技巧莫得过程充分市集训诲，庄重可靠性存疑，好多东说念主连电车的安全性齐暗示疑问，如何信任固态电板？第三，车企们的宣传亦然有“空子”可钻，东说念主家只说了上市，没说实车大边界量产，而且到时候就算跳票蔓延，也莫得什么亏空。第四，配套的充电基础要津和辘集成立是否达标？这些齐影响着用车体验，是以三年内齐没什么戏，除非你果然不张惶。

④汽车价钱大降价 ，事实标明死齐不会降价

价钱战越打动静越大，边界亦然一再普及。可是从实质的汽车价钱来看，汽车的均价并莫得出现东说念主们念念象中大幅着落的场所，违犯，从乘联会发布的数据来看，汽车的均价反而呈现飞腾趋势。

2024年乘联会发布的价钱结构分析，不错看到1-9月也就是前三个季度累计平均价钱为18.2万。行为参考，2023年是18.3万，2022年是17.3万，2021年是16.5万，2020年是16.2万，2019年是15.1万。2023和2024年算是价钱战最为强烈尖锐化的两年，但实质上却是近6年来价钱最高的两年，价钱战之下，均价却不降反升，主若是因为高端车型销量占比的普及。

⑤小米不行 （不行一年托付了些许？）

小米刚跨界造车的时候，些许东说念主合唱衰，看不上小米，认为这个毫无根基和造车训导的互联网公司，会翻一个大跟头。成果小米SU7上市还没到一年，刻下月托付量齐越过了2万辆，何况累计托付早就冲突了10万辆，完成了年度小主义，将主义普及到13万，照这个趋势来看，冲击15万齐不是问题了。

而且近来小米汽车的动态也不断，SU7 Ultra亮相，YU7也卸下伪装，以致小米还文告要在15万区间推出研讨车型。以及还文告了和蔚来的合营，路越走越宽，有名度和影响力亦然徐徐普及。说小米不行，销量如何说？有东说念主说是粉丝经济，粉丝经济亦然建立在车型实力过关的基础上，才会有东说念主买单，售价21.59万+，每个月超2万的托付量，即即是粉丝也不行保证这个强度和庄重数据吧？

⑥不要买智驾（不错无谓不行莫得！）

发轫咱们就提到过，智能化和轻量化是改日车市的主要发展趋势。智能化刻下徐徐在中高端市集崭露头角，凭借科技豪华给传统燃油车系豪华品牌好好地上了一课。刻下要说第一梯队，无外乎是L2级别的支持驾驶系统，大约结束无图NOA，解救城市和高速快速的领航功能，点对点端到端，自动停车等功能。

有东说念主质疑庄重性和可靠性，但从越来越多的车型搭载，也不丢脸出，这依然成为新的流行趋势。有东说念主说不行买，不庄重，实则否则，好多突发情况智驾系统的反馈智商远超驾驶员的贬责，而且刻下并莫得参加全自动驾驶阶段，智驾只可行为支持系统，起到支持作用，大量东说念主也汲取着，不错无谓，可是不行莫得，多份保险。

⑦理念念是垃圾——你当东说念主家买理念念的齐傻？

理念念是垃圾，5年前敷衍问一个东说念主齐能获得的论断，到刻下即便理念念销量出彩，但好多东说念主如故汲取着不屑的作风，认为理念念只是蹭了增程车型崛起的红利，理念念品牌除了雪柜彩电大沙发就没什么看点。

1-11月销量线路，理念念L6累销14.45万辆，理念念L7累晓12.09万辆，理念念L8累销6.9万辆，理念念L9累销7.8万辆。增程家具共有4款，四款齐踏进增程车销量名次榜前十。要知说念现如今市面上更廉价的增程车型并不少，以致有不到20万就给出雪柜彩电大沙发的品牌，空间以致更大，比如奕派008，可是销量和市集招供度对比理念念如故有明显差距。不是莫得东说念主复刻过理念念的告捷景观，增程+6座+SUV的组合也有不少，但能在增程细分市集越过理念念的，刻下独一理念念。

⑧你最佳买油车

你最佳买油车，油车一定不会被取代，油车加油就走，油车庄重啊……买油车的原理有好多好多，油车短时期内也简直不会被取代，被替代，以致不错说油车依旧是好多东说念主的购车首选，这些齐莫得问题。可是老例油车的占比份额亦然肉眼可见的下滑，11月燃油车零卖销量115.5万辆，同比下滑7%，同月新动力车销量达到了127万辆，市集渗入率和销量占比来看，新动力正在引颈新一轮的动力变革。

而且油车上风明显的同期，也简直有不行忽略的短板，比如用车本钱和新动力车型的差距，比如油车在成立丰富进程和智能化进展上，和新动力车型比拟存在明显不及，溢价高，还有更多的降价空间。

⑨日系车省油？逾期了宝子们

日系车省油？也曾是，可是也必须要承认的是，用车本钱层面，再省油的燃油车也比不外新动力车型。日系车即便再省油，建立在自吸发动机+手动变速箱+自爱轻的基础上，百公里油耗最低不外参加到5字发轫。可是即即是油电混车型，同级别的家具，油耗只须4高低，用车环境好一些大约参加到3字发轫，不好也能保证不越过5L每百公里。更别提有了电板组的插混，秦L DM-i有了第五代DM-i技巧加握，百公里油耗能参加到2字发轫，满油满电跑2000km+。和增程，还有纯电动家具，用车本钱上风齐是不言而谕的。

⑩能全款买车不要贷款

昔日是不是总能听到这句话，能全款买不行贷款，有手续费，还有按揭利息，处处齐是坑，如故全款一锤子商业宽心又安全。时间不同了，可能是大环境要素影响，为了刺激销量，促成成交，好多大品牌有影响力的家具，齐给出了天果然金融战略，或者说它们以致将这个行为另一种层面上的优惠。

比如特斯拉Model Y，5年免息战略，保证了月销4万+的庄重数据，理念念亦然给出了12月31日之前的限时免息战略。原来20多万的车，门槛裁汰至7、8万，还莫得独特的用度支付，变相优惠。好多家用车品牌也纷繁跟进，门槛就更低了足球投注app，以致还有零首付低息等其它决议遴荐，让更多有购车需求的破钞者的念念法落实。