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其实，捷途旅行者不可和哈弗猛龙比拟，根柢就不是一个级别。

旅行者最径直的对比对象是二代大狗，开过的东说念主就知说念，旅行者不如二狗。

这就使得捷途旅行者除了价钱低廉、颜值较高，其他方面王人不如猛龙。

旅行者很可能像二十年前的某种流行衣饰，一阵风就夙昔了。

要弥远还得是猛龙这么内敛、奉公遵法的——我虽不惊艳，但一直不外时！

等猛龙火星版上市，捷途旅行者会愈加压力山大。

在尺寸上，捷途旅行者比哈弗猛龙长，里面空间比哈弗猛龙大，乘坐舒为止比哈弗猛龙好。

但从驾质等收集投诉案例来看，旅行者发动机漏油并非个例，而况波及的批次和地区较为粗拙。

面临车主的维权诉求，厂家给出的惩办有缱绻多为更换发动机，并辅以几次免费保重。

猛龙除了个头小点、底盘低点，其他方面总计超过捷途。能源、能耗、加快、底盘作念工和驾驶感受王人很优秀。

总得来说，进山开猛龙，市内开捷途。捷途 200 的电板符合市大众驶。天然猛龙的纯电续航才 145，但爬坡才气很强。各式特地陡的碎石山路王人能恣意上去。

而况，猛龙即便当油车开，也就 7 个油，还带四驱，操控和加快比捷途好好多。

哈弗猛龙销量回暖就诠释好车不会被埋没。

试问 18 万内能落地买球下单平台，带 T 带锁的四驱插混 SUV，能找出第二辆吗？