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仅就乘用车而言，价钱越高尺寸越大，尺寸越大价钱越高——这是正常划定。

因为尺寸越大的汽车常常越重，重车念念要有淡雅的能源感受则需要大排量发动机；而这样的组合注定了车辆耗油量势必偏高，主流车用户常常是难以承受的。是以主流车常常是紧凑级车，中端车则为中型车，高端车则以中大型车为主，豪华汽车里才有一部分的大型车（含全尺寸车辆）。

然而到了新能源汽车阵营里却有澈底不同的性情，哪怕是售价十余万的宽泛家用车，其车身尺寸亦然越来越大；之前有一些中型车的选项，而当今中型车着实普及，中大型车也不在少数。

为何新能源汽车会越造越大呢？

  第孑然分·资本

有汽车嗜好者表暗示思，那就给出正确谜底：

用车费本裁减 体积能量密度

在用车费本不错禁受的前提下，莫得东说念主会嫌汽车的尺寸小；不论是在欧洲、好意思洲、亚太或其他汽车阛阓里，高端车恒久齐是“大块头；”实质在职何文化体系里齐有对“大”的崇敬，客不雅上也照实是尺寸更大的汽车具有更理念念的乘坐体验。大部分家庭齐只可包袱一辆汽车，是以聘任“家用汽车”的意见；当一款车要兼顾通盘东说念主的乘坐体验的时刻，汽车照实需要大一些。

 

燃油车之是以以价钱明确分离尺寸，原因是内燃机汽车的使用资本高；说白了即是油价偏高，家庭常常弗成禁受高油耗的汽车。

但是由于充电行驶的资本很低，是以新能源汽车是不错大一些的，原因即是这样浅易。

  第二身分·电板

电动汽车念念要取得更多东说念主的认同，前提一定是续航里程越来越长。

但是能源电板的能量密度还是许久莫得大的迫害，于是升迁车辆续航里程的要领则卓著有限。常见的花式有裁减车辆风阻所有，然而生效甚微；其次还有裁减车辆整备质地，但是电板的能量密度不去升迁则整备质地（整车分量）也难以裁减。

于是唯有加大电板组的容量，这就波及到“体积能量密度”的意见。

 

在电板能量密度不够高的前提下，念念要升迁车辆续航里程唯有装更多的电板；于是电板组的尺寸则势必更大，念念要装得下更大尺寸的电板组，汽车的尺寸虽然也要更大一些。这即是新能源汽车的尺寸会越来越大的原因，客不雅上存在因本领莫得迫害而不得不加大尺寸的身分，只不外得到的成果是积极的。

 

有关词，跟着新能源汽车浸透率和保有量的不停增长，由新能源汽车带来的车辆停放珍爱会愈发隆起。

当主流车大批为紧凑级汽车的时刻，5米长的泊车位是绰绰过剩的；反之，当新能源汽车成为主流且尺寸越来越大之后，现存的泊车位则会疲于逃命。本来盘算相对够用的泊车位只会越来越病笃，毕竟本来可能停10辆车的泊车位，靠近这些车身长度大批接近或跳跃5米的汽车，好多车位将无法再停驻其他车辆。

新能源汽车是有可能形成有限的泊车位资源浮滥的，相应机构应当跟进升级了。

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