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原创｜倪豫平   剪辑｜Jaden

"一汽 - 内行这艘大船，还是调好头了，从 2025 年驱动，咱们将陆续加速开拔，驶向更好意思好的见地地。"一汽 - 内行汽车有限公司（商务）副总司理吴迎凯在不久前的媒体恳谈会上晓谕。

曩昔的一年中，汽车行业的竞争风暴更加强烈。一方面是新能源产销量首超 1000 万辆。新能源乘用车渗入率一语气多月冲破 50%。统统这个词阛阓的积极情感不休推向高涨；

另一方面，价钱战从未停歇，车企们的盈利压力日新月异。罕有据称，2014～2023 年间，我国汽车行业当期利润率从 8.99％沿路下滑至 5.0％。而乘联会秘书长崔东树统计夸耀，客岁 11 月，汽车行业利润率降到 3.3%。

身处其中的搭伙车企们靠近着雄壮的转型检会。吴迎凯将这份处境详细为"三座大山"：一是阛阓空间被挤压，二是转型升级偏慢，三是商品推出速率和商品的竞争力还有提高空间。

"咱们要作念的是怎么化解这些问题，为当下以及改日打一个漂亮的翻身仗。"

在这么的阛阓配景下，一汽奥迪仍然逆流而上，保持了最初的身位。2024 年全年，一汽内行凯旋委派整车 165.9 万辆，赓续坐稳国内搭伙企业第一的位置。旗下三大品牌中，内行品牌委派 92.8 万辆，稳居行业 TOP2；捷达品牌整车结尾销售 12 万辆，在细分阛阓公户份额排行第一；更难题的是一汽奥迪品牌，它以 61.1 万辆的销售功绩重归国产燃油车豪华品牌榜首，成为对奥迪全球销售孝敬最大的区域阛阓。

一汽奥迪销售有限连累公司总司理安德楷说，" 2025 年，咱们行将迎来奥迪品牌创立 116 周年，在这一关节的时辰节点，咱们将成为在中国阛阓累计销量冲破 1000 万辆的国际豪华品牌。"

走到新雅故替的历史更动点，阛阓纪律正在再行缔造。占据主导地位的搭伙车企们不可再等，也不想再等。一汽奥迪决心将这份荣光延续下去。

"一汽内行要在全维上杀青冲破，才有契机赢得阛阓竞争"，吴迎凯说，"咱们要居安想危，不可懈怠。"

一汽奥迪延续了品牌荣光

一汽奥迪在曩昔一年交出了一个令东谈主昂然的成绩：时隔四年再次登顶燃油车榜首，不负多年来的销量据说。关于一汽奥迪来说，这不仅是赢得了国内阛阓中的机诈竞争，也让它成为推动奥迪在全球范围内不休发展的中枢能源。

"咱们不仅在国产燃油车豪华细分阛阓份额重夺榜首之位，同期也为奥迪总销量冲破 900 万辆深感自重，这也标记着品牌发展过程中又一个首要的里程碑。"安德楷说。

收货于对家具威望的升级，一汽奥迪在细分阛阓中的发扬得以强化。奥迪 A6L 和奥迪 Q5L 两款重心车型再次延续了品牌的荣光。A6L 年上险量创下 17.7 万辆的新记载，再度荣膺销量冠军的称呼，在其细分阛阓的份额冲破了 30%；Q5L，也逆势杀青增长，年销量达到 14.9 万辆，较上一年度增长了 12%。成为豪华 B 级燃油车 SUV 阛阓的销售冠军，阛阓份额跳动 26%。

而奥迪 A3 和 Q3 家眷展现了关于年青东谈主阛阓的私有眩惑力。两款车型全年共售出 9.9 万台，重夺相应两个细分阛阓举座的销售冠军头衔，阛阓份额冲破了 32%。

"在豪华车鸿沟，奥迪品牌首先在中国杀青了土产货化坐蓐，推出长轴距车型，并与中国顶尖的科技企业开展合营。"安德楷以为，秉持着在中国，为中国的信念，真切勾搭和瞻念察原土需求，将用户体验放在首要位置，亦然一汽奥迪赢得中国阛阓的关节。

想要充分阐扬家具的魔力，还要竖立一个精干的销售体系。在曩昔一年中，一汽奥迪也对里面机构进行调遣，提高后果，作念到邃密化惩处。

就任一汽奥迪销售有限连累公司推论副总司理、党委文牍的李凤刚先容称， "曩昔里面销售也相比交集，对区域惩处也相比多，培训、阛阓的职能也散在各个部门，咱们也作念了无数整合来提高后果。"

匡助经销商肩负，也成为曩昔一年的责任重心。他泄露，以前一个小区唯有两个责任主谈主员，一个销售司理，一个做事司理。面前咱们凭据大小、首要度和竞争的情况区别配 3-5 东谈主的团队来更好地为经销商做事、为客户做事，以提高责任后果。

"在 2025 年，咱们还要花更多的力气来和经销商得回更好的共赢"，他强调说，"经销商一定是咱们主机厂绝顶首要的客户，绝顶首要的合营伙伴，车主是咱们的用户，经销商亦然咱们的用户。"

面对机遇与挑战并存的这一年，安德楷为一汽奥迪作念出的经营是，赓续以用户为中心，通过手艺立异，推动品牌发展，贫乏成为最勾搭中国用户的国际豪华品牌。

新的一年作念好稳油、加电、谋出海

与一汽奥迪相通，统统这个词一汽内行齐在为本年充分备战。守住燃油车阵脚，扩大新能源的影响力，是吴迎凯定下的发展标的。

这并不是一种空泛的瞎想。一汽内行机敏捕捉到了宏不雅政策的风向。从统统这个词宏不雅政策来看，国度"双新"政策还在不息；从手艺角度来看，国度也饱读舞除了新能源和内燃机手艺的术双向发展，同频共振。

借力，成为跃升的最佳旅途。改日三五年中，燃油车阛阓仍然有着千万级的保有量。在这个传统上风样式上，一汽内行必须要作念到毫无争议的最初；而在新能源时间中，依靠"油电双智"策略，要在接下来的两年中，作念到颠覆式立异和转型。

"在商品上，咱们会开启纯电、混动、增程，各个阶梯的家具，齐会陆续投放，既要在燃油车‘守得住’，也要在新能源赛谈‘拓得开’。"

凭据吴迎凯的泄露，改日 20 个月，一汽内行三大品牌会陆续推出 19 款新商品，基本上每个月会出一款。

燃油车和新能源车两大类别的家具同步升级。接棒刻下迈腾 B8、B9 的并行上市，探岳 L 将在 3 月底、4 月初上市。本年三季度，速腾 L 全系换代。

"从客岁 7 月份到来岁，统统这个词内行品牌的燃油车全面升级换代。"吴迎凯给出了时辰表，按照这个节拍，一汽内行在燃油车阛阓的请示力将保持最初水平。

新能源家具中，"油电双智"的策略也将为各个品牌的家具拓宽智能化维度。一汽奥迪将在本年推出全新奥迪 A5L 等 5 款全新商品；捷达品牌的 VA7 开启预售，下半年，VS8 经营上市，5 款新能源商品也将陆续推出。

内行品牌的新车经营不错用" 3、8、10、4 "详细。这是指，在本年，要作念到款全新或改款车型，8 款年型车；来岁则推出 10 款全新车型或改款车型，包括 3 款燃油车，3 款混动车和 3 款纯电车；4 款年型车也将在来岁推出。

"在安全上和品性上咱们不会有任何和洽，这是咱们的原则，咱们一定也会对持咱们的上风和原点，在提高研发后果和多样后果的基础上，加速车型投放上市速率。"吴迎凯向外界保证。

2026 年亦然一汽内行的混动元年。他说，PHEV 和增程会在细分阛阓中杀青全掩盖。为了更好地支撑新品研发，一汽内行在手艺上不息进入。

面前， 一汽内行在世界领有 7 个研发中心，发东谈主员的限制和进入齐在增多，改日每年的研发进入是 180 个亿，研发东谈主员快要 3000 多东谈主。在智能座舱、智驾、架构、三电等方面造成了自研能力。

与此同期，一汽 - 内行在 2025 年还会迎来多个里程碑。上个月一汽 - 内行的内行品牌刚刚杀青了 2000 万辆整车坐蓐，奥迪品牌也将在 2025 年杀青 1000 万辆的坐蓐，一汽 - 内行也将迎来 3000 万辆的里程碑，这个在国内车企应该是率先到达。

真切中国阛阓的同期，一汽内行也将竞争的眼神投向外洋。

捷达品牌还是率先启动出海经营。以乌兹别克斯坦为最先，捷达将快速鼓励商品认证和网罗拓展，陆续扩张到并着实杀青捷达出口。内行品牌也经营在多个阛阓中启动出口政策的关系责任。

稳油、加电、谋出海，一汽内行将接下来的竞争策略进一步聚焦和抓住。有了更明晰的发展想路后，吴迎凯关于 2025 年的阛阓更加乐不雅。他说，2025 年确乎有好多不细目性，也有好多信息上衰减的东西，但咱们如故但愿积极乐不雅的去看待一切，上前看，才能主理更多契机，才能杀青咱们的量利平衡发展。

我就知谈你"在看"