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11 月 14 日，安逸控股晓示对极氪、领克股权结构进行优化，推动极氪和领克进行全面策略协同。这一天，恰逢极氪发布 2024 第三季度财报，亦然广州车伸开幕前夜。

因此，不管是极氪第三季度财务电话会，如故车企大秀肌肉的广州车展，极氪和领克到底是统一如故分家、家具怎样布局、是不是碰到了财务问题……即是咱们最佳奇的话题。

昨天中午，带着这些问题，咱们采访了安逸汽车集团高等副总裁、领克汽车销售有限公司总司理林杰，领克汽车销售有限公司副总司理穆军和领克汽车销售有限公司副总司理陈小飞，他们对品牌、家具、财务等方面的问题作出了解答。

讲求来说，极氪和领克两个品牌会在时刻、制造、服务、商场拓展方面进行整合，品牌定位和家具道路仍然寂寞区隔。

在具体家具界说和时刻层面，领克微型纯电中型混动、极氪中型纯电大型混动的道路是全新的家具拓荒界说的标的，这么可以减少品牌之间的内讧，确保每个品牌在我方的商场畛域承担服务。

因此在原则上，极氪往时不再拓荒 A 级纯电家具，混动家具也仅限于 D、E 两个级别。往时纯电方面，领克更多在 A 级商场，混动方面，领克将布局 A、B、C 级细分商场。

不外，两个品牌的策略协同不触及现金家具智能座舱和智能驾驶，两个品牌的智能化决策暂时不会买通。同期，各自系统的升级迭代不受影响。

整合两个品牌的音问看似片刻，骨子上依然经过了很永劫刻的酝酿。

林杰示意，早在领克 Z10 上市之前，极氪和领克的整合就有了推敲。

在极氪成立早期，里面临纯电商场过于乐不雅的预判，导致今天极氪和领克品牌部分家具线的重合。跟着插电式搀杂能源快速崛起，新能源商场结构发生转换，不管关于极氪如故领克而言，王人「到了需要应机立断的时候」，而并非业内「把柄景况倒推本钱情况」的计算。

在完成整合后，两个品牌的运筹帷幄是，2026 年辛勤成为年产销百万的高端豪华汽车集团。

以下是采访的主要内容，咱们作念了不转换甘愿的剪辑：

Q：极氪和领克是什么时候决定的策略协同？为什么进行策略协同，跟财务压力联系吗？

A：因为要跟三个上市公司进行对接调换落实，统一的运筹帷幄其实依然作念了很久，起码在领克 Z10 上市之前就依然有推敲。

领克成立于 2016 年，安逸汽车在那时的中国商场环境下，为与番邦高端品牌进行正面竞争并报复证实国度而成立的品牌。由于有 0175 母公司安逸控股集团领有沃尔沃这一先天不足的上风，领克成立的时候摄取了 0175、沃尔沃及母公司三方结伴的款式。

极氪从 0175 分拆出来，是鉴于那时的本钱商场环境，在不加多 0175 小推动服务的情况下，确保极氪可以快速发展，行为先头兵带动 0175 全面向新能源智能化颐养。

财务压力的猜念念是群众基于目下的景况倒推出来的本钱情况，其实不是这么。因为极氪从领克区分的阶段，所有本钱商场随地是黄金，群众王人在找出息。极氪出去以后，领克也要朝上发展。是以今天看到的 Z10，骨子上是三年前作念出的推敲。三年前群众并不看好插电，大批王人认为出息在于纯电，是以作念出了这么的推敲。

那时天然嗅觉到会跟极氪有些冲破，但商场给东说念主的嗅觉是纯电一派大好，充满但愿，不差这一个。过了两年之后咱们发现所有商场依然不相似了，纯电家具太多了，而靠纯电盈利的企业又太少，这时候更迫切的即是要基至今天设念念往时了。

按照目下两个品牌的近况，群众可以看到两个品牌虽有不同的定位，然而售价毕竟有交叉之处。要是不整合势必会带来同行竞争问题。同期群众在运营流程当中也会不断出现里面矛盾，外界也会为此而诟病。这些情况的出现对安逸合座发展和投资东说念主王人是不利的。

要是不整合两个品牌，在许多原来可分享的，如研发、架构、销售，王人会出现访佛投资和叠加蚀本的局面。杰出是在目下中国汽车商场竞争尖锐化的状貌下，愈加需要高效地分享资源，用限制来推动成本镌汰，由此来提高竞争力。在目下的商场竞争环境下，对每家公司王人相配迫切。要是不整合，不管是领克，如故极氪，空洞竞争力王人无法普及。

咱们觉获取了需要应机立断的时候，领克和极氪的策略整合大势所趋。

Q：极氪和领克在品牌定位上怎样进行区隔？

A：在品牌方面，二者统一以后一定会保抓双品牌策略，在商场上相对寂寞。极氪定位是豪华科技品牌，障翳高端豪华商场；领克的定位是全球新能源中高端品牌，障翳中高端的商场。

这两个品牌在价位上和品牌价值不雅上有相配了了明确的定位，品牌定位相互区隔，以达成商场障翳的最大化。比如领克品牌依然是保抓潮水、个性、剖析的调性，有领克特质的用户生态。

品牌要寂寞存在，就应该在一个集团公司下，用户看到的品牌调性、用户感受的品牌体验作念得越来越不像，而不是越来越像。但在家具背后，在时刻上应该要趋同，平台化，能力提高效应，普及竞争力，对用户亦然成心的。

Q：极氪和领克在家具道路上怎样区隔？

A：两个品牌造型想象是十足不相似的，后续会把柄品牌的单干来去拓荒后续家具。比如极氪之后就不再拓荒新的 A 级纯电家具，而领克依然投放或依然工程拓荒完成的 A、B、C、D、E 级家具会不时去作念，但往时全新家具的拓荒会更多聚焦在 A、B、C 级的混动。

另外比如 A 级商场，聚焦纯电，也由领克主打。是以 Z20 即是领克品牌在纯电商场中的一个迫切布局，是咱们应当真切栽培的一款车型。Z20 一定要打出领克在纯电商场的主场，当仁不让地去作念纯电商场的竞争。

一般咱们会拓荒一代、储备一代，近两年的家具王人依然作念结束，是以具体家具线的变化起码要两年以后。现存的，玩忽工程拓荒完成的家具，不受影响。

全新家具的竞争力详情会更强。现金家具跟着成本的摊销，售价会相对更亲民一些。总体来看，两个品牌的价钱带如故有交叉，但交叉的品类依然不同，这么就幸免了凯旋的竞争。

Q：两个品牌的座舱和智驾是否会买通？

A：关于座舱方面，在硬件方面以及在底软中间件方面，领克和极氪将保抓一致。但在诈欺层方面，领克依然保抓 Flyme 的诈欺，极氪则保抓极氪 OS。

目下领克没盘算更换车机系统，仍会使用自有系统，因为顶层拓荒进入大，极氪也有我方的进入，两个团队会加强调换，确保用户体验到位。

关于智驾，现金领克家具因硬件和布局不同，目下无法导入极氪的自动驾驶时刻，惟有在家具换代时才可能琢磨整合。现存领克和极氪家具处于拓荒阶段，短期内不会切换系统。咱们也会不时为现金车提供珍贵和软件升级，不受影响。

琢磨到品牌定位的各异，极氪汇聚焦高阶智驾资源，领克则可以分享这一资源。关于高端建立，像算力更高的芯片等，领克往时可以琢磨摄取极氪的智驾系统，而在 10 万至 15 万以下的家具上，则会有不同的决策，以便资源更有用地匹配家具定位。

Q：往时，两个品牌如安在国内商场商场的渠说念设立上进行布局？

A：极氪家很大一部分投资东说念主亦然领克的投资东说念主，二者的勾通渠说念没什么拦阻，往时主要真切的是下千里商场，四五线城市的商场中价钱 10 万以下的电动车销量可能更大，建极氪家这么的服务中心很难盈利，这时候就可以把领克的渠说念上风证实出来，赋能极氪品牌的下千里。

售后服务方面，一二三线城市王人是寂寞的，领克是领克，极氪是极氪，在四五线城市会以领克中心为主。另外咱们还针对四五线城市打造了一个名为「领极联服」的聚会服务品牌，保险两个品牌的售后服务，之后极星等品牌也会囊括进来。

Q：两个品牌怎样协同布局欧洲商场？

A：在国际打造品牌和珍贵运营家具线的成本极高，有的国度不需要两个品牌，只用一个品牌的不同家具去进入商场即可，是以接下来在国际市景观有的车型投放王人要审慎进行，着眼于用有限的数目作念大数值。

往时两个品牌在欧洲的门店会进行整合，具体决策还没出来。

Q：此次股权结构诊治后，沃尔沃就不是领克推动了，对领克有什么影响？

A：极氪收购了沃尔沃抓有的 30% 的领克股份之后，沃尔沃依然不再位居公司的推动岗亭。然而这仅仅投资关系的转换，王人在控股大集团里，不影响领克使用沃尔沃的时刻。

比如 SPA 架构是咱们通过合规交易化的款式获取沃尔沃时刻授权使用，这个时刻领克仍然可以使用，跟推动转换是没联系系的。还有 CMA 架构是安逸主导、沃尔沃参与的一个架构，其本人的学问产权亦然包摄安逸。

领克在国际的发展，依然会获取沃尔沃的鼎力扶持和匡助，沃尔沃将为领克提供在欧洲的销售渠说念和服务。

Q：领克的三电系统往时会有什么变化？

A：Z20 的电芯决策跟 Z10 的 800 V 的电芯是相似的，是以即使 Z20 仅仅 400 V，也能作念到 4.5 C 的充电倍率。在混动时刻方面，领克如故 EM-P 道路，打造高端电混。目下安逸雷神 EM-i 超等电混系统还莫得推敲到领克的家具线中。

Q：领克还会有燃油车吗？燃油车往时怎样推敲？

A：燃油车仍然在领克。目下燃油车还有很大的商场，领克本人的性能剖析线会不时延续，现金家具也会进行迭代升级，但不会进行进入全新家具。旧年的时候，咱们也跟群众晓示过这件事情，全新的就不进入了，然而好的架构也不会扬弃，就像咱们好多领克 01 的用户说，开了 01 以后，增换购 30 万以下的车王人不知说念应该何如选，这即是带给消费者的体验，是以咱们目下不会把它停掉。

Q：领克以后还会拓荒纯电车型吗？

A：领克详情还要拓荒，但领克主要拓荒是在 A 级，可能还会拓荒一些比较有个性化的电动化家具，然而旧例的，再朝上的就不再拓荒纯电家具了。然而现存的，比如说 Z10，咱们详情还会进行迭代升级。

Q：领克的潜在车主可能一面需按序克有开端进的建立，一面又会琢磨骨子的性价比，怎样解决这种冲破？

A：率先需要打造眩惑力，莫得参数就眩惑不到用户，在参数和时刻上逾期就看不到但愿了。

A 级纯电 SUV 商场如故有它的用户需求，因为当下的商场，价钱很低的家具，品性可能不尽如东说念主见，而高价家具，又可能让消费者以为过于崇高。因此，咱们选拔在 15 万级别卡位，提供性能康健、功能完善、想象前卫的家具，尽管空间不是最大的，但轴距 2,755 mm，后排和头部空间王人相配可以。咱们但愿把柄商场和消费者需求进行订价，并给消费者提供具有眩惑力的家具。

Q：怎样看待雅致小车在国内商场的增量？比如像 MINI 和 smart 这种品牌，天然降价了，但它们的运筹帷幄和生机是否能达成？这些品牌的受众是否较为忐忑？

A：雅致小车的商场受众大小，取决于对比对象。与更大商场份额的 SUV 比拟，小车商场如实较小，但在 A 级车商场中，消费者选拔并未几。除了少数外资品牌，如 MINI 和 smart，国内真确作念得好的雅致小车未几。咱们驯顺 Z20 的家具力强于这些品牌，同期咱们不追求品牌溢价，而是更感情骨子家具力和商场需求。目下中国年青消费者越来越自信，悠然选拔国家具牌，只须价钱合理，家具力满盈好。

Q：领克后续怎样真切进行赛事运营，赋能品牌形象？

A：赛事关于领克缔造性能标签有相配积极的影响足球投注app，赛事除外领克还有一套完好的客户体验体系，好多年青东说念主依然被领克眩惑，念念来考赛照玩车。另外，领克依然在把柄赛说念上车队响应的信息和数据来反哺研发。