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       印度洋是个大舞台，寰球营业、动力运输、军事博弈都离不开它。       而缅甸呢，就像是通往这个舞台的一把钥匙。       印度洋为啥对我们这样病笃？       印度洋是寰球营业的命脉，数据闪现，寰球80%的海上石油运输都得流程印度洋，尤其是从中东到东亚的油轮，险些没得绕路。       对中国来说，这条线更是命脉——我们每年入口的石油跳跃70%靠海运，其中大部分得走印度洋，然后挤进马六甲海峡。       这条海峡诚然浅易，但窄得要命，最窄处才2.8公里，稍稍有点风吹草动，咱的动力线就得抖三抖，这便是所谓的“马六甲困局”。       如果有了印度洋的出海口，情况就不相似了。咱不错径直从印度洋拉货，无须老盯着马六甲那条独木桥。       这样动力安全就多了一层保障，不怕别东说念主卡脖子。       况且，印度洋如故通往中东、非洲和欧洲的黄金水说念。       有了直达通说念，中国的货能更快、更低廉地送到这些场所足球投注app，商场竞争力蹭蹭往飞腾。       西南地区，比如云南、四川这些内陆省份，也能搭上这班车，解脱“靠天吃饭”的窘态，融入寰球经济圈。       当今我们的舟师主要在太平洋晃悠，印度洋这边基本没啥存在感。       如果能在这儿有置锥之地，比如弄个口岸约略补给点，舟师的作为半径就能往西扩好几千公里。       保护商船、打击海盗，致使在关键时候秀秀肌肉，都能更轻车熟路。       自然，这也意味着得跟印度、好意思国这些老玩家正面刚，风险不小，背面再说。       印度洋对中国的意旨不仅仅个地舆见地，它干系到动力、营业和安全。       有了出海口，计谋纵深就不是多几百公里海岸线那么毛糙，而是所有这个词海外时势的升级。       缅甸为啥是关键？       缅甸跟中国交壤，界限线长达2129公里，从云南一皆连以前。       它的西边又有1930公里的海岸线，直面孟加拉湾，那是印度洋的“前门”。       换句话说，缅甸便是个自然的跳板，能让中国从陆地径直蹦到印度洋足球投注app，地舆位置卡得太妙了。       这些年，我国依然在缅甸下了不少功夫，皎漂港是个深水港，位置在缅甸西海岸，正对印度洋。       连络是把它打变成一个大重要，能停大船，能卸货，还能连通中国内陆。       再加上依然建好的油气管说念，从皎漂纵贯昆明，2013年和2017年先后投用，客岁运了1000多万吨原油和40亿立方米自然气。       这条线的公正了然于目——油气无须绕马六甲，径直从印度洋拉到家门口，省时省力还安全。       除了口岸和管说念，我国还念念搞个更大的工程，叫“中缅经济走廊”。       这不仅仅修路修桥，而是铁路、高速公路、工业园区，目标是把云南和缅甸海岸连成一派。       连络中的木姐到曼德勒铁路，如果修通了，从中国西南到印度洋的货运时候能砍掉一泰半，老本也随着降。       这对内陆省份来说，真实是翻身仗。       但缅甸这把钥匙也不是纰谬就能用的，它的政事形式乱得像一锅粥。2021年军方政变把民选政府赶下台，当今宇宙到处是抗议和武装突破。       边境还有一大堆民族武装，谁也抗争谁。这种环境下，修个路都得大众自危，更别说大边幅了。况且，缅甸东说念主对中国也不是用心全意接待。       有了出海口咱能取得啥公正？       客岁中国入口了5.6亿吨原油，其中80%靠海运，绝大部分得过马六甲。当今有了缅甸的管说念，诚然量还不够大，但依然是个好的初始。       如果皎漂港扩建完成，再多修几条线，咱就能从印度洋多拉几倍的油进来。万一马六甲那处真出事，也不至于兄弟无措。这对动力安全来说，是个大大的加分项。       拿非洲商场例如，当今从上海到肯尼亚，货轮得绕泰半个圈，20多天才能到。       如果从缅甸的皎漂港走，距离短了，时候能省一半，运脚也低廉不少。       西南省份的货，比如茶叶、橡胶这些，径直从云南运出去，效果高得不是少许半点。永久看，这还能拉动内陆经济发展，把穷场所变成新增长点。       军事上，有了印度洋的落脚点，舟师就无须老窝在东海、南海打转了。皎漂港如果能停艨艟，哪怕仅仅补给用，也能让中国舰队多跑几千公里。       出海口还能给我国加点应对筹码，印度洋沿岸的国度，比如此里兰卡、巴基斯坦，依然在“一带一皆”里跟中国绑得挺紧了。       有了缅甸这条线，中国在所有这个词地区的布局就更塌实，跟印度、好意思国掰腕子时底气也更足。       公正是真不少，但也不是说有了出海口就万事大吉。       缅甸政变之后，宇宙打成一团，军政府连我方东说念主都管不住，更别说保证中国边幅的安全了。       2021年仰光就有中国工场被砸，蚀本好几千万好意思元。       边境的克钦邦、掸邦这些场所，武装势力说了算，修个管说念都得先跟他们“谈交心”。       这种环境下，投资的风险高得吓东说念主，随时可能血本无归。       皎漂港边幅预算73亿好意思元，铁路、公路加起来又得几十亿。这样大一笔钱砸下去，缅甸得有才气还才行。       可它当今经济一团糟，GDP也就700多亿好意思元，还得养部队、打内战，我国如果硬推，搞不好又成“债务罗网”的靶子。       印度把印度洋当自家后院，缅甸跟印度也有1643公里的界限，印度依然在那儿搞了个卡拉丹边幅，跟我国对着干的真谛很显豁。       如果刺激很是，印度可能会在边境加兵，致使跟好意思国联手搞点军事演习啥的，形式就更复杂了。       好意思国在印太地区原本就盯着中国，缅甸这步棋如果走实了，好意思国笃定得加汗漫度植党自利，弄个“四方定约”之类的东西来压我们。       缅甸的乱局、投资的风险、海外的压力，哪样都不松懈。       值不值得拼一把，得看如何算这笔账。短期看，头疼事儿不少；永久看，报告可能翻倍。       世界盯着呢，这步棋如何走，我们翘首跂踵。       参考贵府       港媒:中国海洋计谋建构要点应是印度洋地区环球网