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　　文 | 《次世代车研所》栏目 张俊

　　沙发、彩电、大雪柜的新动力汽车，早就落后了？

　　近日，智己汽车推出“上汽旗舰”，为了应付骄气的阛阓竞争，这款车装上了地暖系统和淋浴花洒，但这也带来不小的争议，激勉了伪需求的征询，“咱们真是需要一台乘用车，又能沦落又有地暖吗？”

　　众人觉得，这些功能是为了制造噱头、蛊惑眼球，在安全性和实用性方面存在较大不及。一系列动作背后，折射出智己汽车在销量上的张惶。

　　数据夸耀，本年1—10月，智己汽车的累计销量为55756辆，年度销量操办完成度仅为55.8%；另外，刘涛此前还冷漠了本年12月终了当月盈利的操办，而纵不雅上半年级迹，该品牌的亏本已卓著18亿元。

　　汽车装地暖能沦落？ 智己：有东谈主需要

　　近日，智己汽车推出六座旗舰SUV车型LS9，声称此款车是“最佳开的大六座SUV，30万级最强旗舰爆品”。

　　智己汽车联席CEO刘涛先容，该车定位“上汽旗舰”，是上汽集团在30万级大六座SUV阛阓的政策车型，智己LS9要通过驾控性能、智能科技与空间成就的组合，构建互异化竞争力。为了打出互异化，这款车亦然搜索枯肠推出了一些“特质”功能，致使是装上了地暖系统和淋浴花洒，但这也带来一些争议，激勉了伪需求的征询。

　　当先是地暖系统，左证官方先容，该车搭载了行业始创智控地暖系统，地板内嵌石墨烯加热，能够均匀发烧，声称赤脚上车也不冷；其次是沦落功能，智己LS9在选装野奢户外衣件后，不错提供一个不错吊挂于尾门之上的“单东谈主简便淋浴房”，通事后备厢下千里空间内的10升水箱给水，接通车辆电源后，加热模块不错在10分钟内将水温升至45℃。

　　不外，这两个功能激勉了不少网友的吐槽，“智己LS9的家具司理，已往应该是干房地产的”“咱们真是需要一辆乘用车又沦落又地暖吗？”“通盘脱离了造车的主张，改成造挪动式沦落房了？”还有一些网友对地暖系统的安全性抒发了担忧，觉得可能会对电板和车辆安全带来影响。

　　智己汽车CTO项娇在继承媒体采访时也对这些功能的瞎想进行了讲解。他暗示，友商很早就把电视、雪柜、沙发搬到了车上，站在工程师的角度来说，这些词汇可能会有点稚子，但它又代表了最朴素的用户需求。让地暖、储水箱上车，是智己对用户需求的瞻念察，每一个用户需求皆是不同的。

　　项娇还讲解称，我方意志的好多在上海的东北共事，家里皆要装地暖。是以在车上装地暖系统，是念念给环球更多聘用，找到最相宜我方生计场景的聘用。

　　中关村物联网产业定约副通知长袁帅向《次世代车研所》栏目暗示，从实验使用场景和合感性来看，这些功能存在诸多问题。

　　第一，地暖系统内嵌石墨烯加热，汽车里面空间相对轻微且存在浩繁电子元件和显现，加热系统可能会带来一定的安全隐患；第二，加热能耗也会影响车辆续航里程，在面前电板时间尚未获取重要冲突、续航仍是电动车重要痛点的配景下，这一功能显得有些失之东隅；第三，淋浴花洒水箱容量仅10L，关于平淡沦落需求来说远远不够，使用场景极为有限，可能仅能知足毛糙的冲洗看成等，实用性大打扣头。“详细来看，这些功能更像是伪需求，是车企为了制造噱头、蛊惑眼球而推出的，莫得充分研究用户的实验使用场景和需求痛点，在安全性和实用性方面存在较大不及”。

　　销量操办完成度仅55%，又要背约？

　　值得注办法是，智己汽车宣传的所谓行业始创地暖系统和淋浴功能，也不是标配，而是小字备注为“需在智己商城App购买”。

　　《次世代车研所》栏目在智己汽车商城看到，如若要终了智己汽车宣传的沦落功能，需要挑升购买899元的淋浴隐讳帘，以及1499元的车载加滚水箱；至于地暖系统，现在官方商城还未给出具体价钱。

　　实验上，在这次地和缓淋浴功能之前，智己汽车就曾推出过一些被外界觉得是伪需求的功能。

　　本年3月，智己汽车文告联袂阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么等首发“IM AIOS生态座舱”。其寺东谈主方重心宣传了饿了么始创的“AI外卖”功能，称可终了语音点餐、车到餐至。全新智己L6声称成为业内首款上车“AI外卖”的智能轿车。该功能也一度激勉多数网友吐槽，智己L6致使被外界捉弄为“外卖车”。

　　时时推出这类蛊惑眼球的功能背后，照旧智己汽车在销量上的张惶。

　　上汽集团浮现的数据夸耀，智己汽车本年上半年累计销量仅为19158辆，同比下滑14.67%。《次世代车研所》栏目梳剪发现，本年1—8月，智己汽车的月销量均在数千辆盘桓，本年9月和10月，终于冲突了一万辆的大关。

　　不外，现在来看，智己汽车要完成2025年的全年销量操办，挑战盛大。数据夸耀，本年1—10月，智己汽车的累计销量为55756辆；而此前，智己汽车联席CEO刘涛曾公开文告2025年要终了国表里销量10万辆，这意味着现在的销量操办完成度仅为55.8%。距离2025年甩手仅剩下不到两个月，智己汽车要完成年度操办照旧是险些弗成能完成的任务。

　　实验上，智己汽车照旧相接多年未完成制定的年度销量操办。2023年，智己汽车销量操办为4.5万辆，最终销量仅为3.83万辆；2024年，智己汽车的销量操办是12万至13万辆，最终销量仅为6.55万辆。

　　半年巨亏18亿，12月真能盈利？

　　除了销量操办，智己汽车联席CEO刘涛此前还曾冷漠了具体的盈利操办。

　　现在，照旧有多家造车新势力终明晰盈利，比如理念念汽车、零跑汽车、小米汽车，小鹏汽车和蔚来汽车也冷漠了本年四季度要终了盈利的操办，智己汽车概况也有了压力。

　　本年4月，他在继承媒体采访时暗示，“咱们要终了盈利，要终了公司的健康研究发展，咱们照旧给我方立了一个Flag，本年年底临了一个月全资本口径咱们要终了当月盈利，这等于我的操办。”

　　上汽集团此前发布的半年报夸耀，智己汽车本年上半年总营收为35.56亿元，归母净利润为-18.25亿元；在第三季度财报中，上汽集团并未浮现智己汽车的具体财务数据，但归母净利润情况无疑闪避乐不雅。

　　中关村物联网产业定约副通知长袁帅觉得，现在来看，智己汽车冷漠的2025年年底临了一个月全资本口径要终了当月盈利的操办，终了难度较大。本年上半年智己汽车归母净利润亏本18.25亿元，这反应出公司现在面对着较大的研究压力和资本挑战。汽车行业是一个资金密集型和时间密集型行业，研发、出产、营销等各个行径皆需要多数资金干预。况兼面前汽车阛阓竞争强烈，不仅有传统燃油车品牌的竞争，还有浩繁新动力品牌的角逐，智己汽车要在阛阓中脱颖而出并非易事。

　　他指出，从现在推出的家具来看，智己汽车的一些新功能激勉争议，可能会影响品牌形象和用户口碑，进而影响家具销售和阛阓份额的扩大。要在短短几年时刻内终了盈利，智己汽车还需要在时间研发、出产、营销等方面进步效果，同期还要应付阛阓变化和竞争敌手的挑战，这一盈利操办面对着诸多不细目性和勤勉，终了起来难度颇高。

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