详情

9月15日，佑驾改进（02431.HK）于深圳举办新品发布会足球赌注软件，推出旗下无东谈主物流专属品牌“小竹无东谈主车”，同期通知首批车辆下线并向合营伙伴请托，以“发布即请托”的节拍，庄重进犯无东谈主物流行业。

行动一家智能驾驶及智能座舱处治有狡计供应商，佑驾改进已构建L1至L4级别的全维度智驾才调，以反应不同场景下的各样化需求。扫尾2025年6月底，公司已累计与42家车企达成量产合营，联系搭载车型出口至欧洲、澳大利亚等国际阛阓，为其无东谈主物流业务的落地奠定了深厚的行业基础与时间千里淀。

这次发布的“小竹无东谈主车”，推出T5与T8两款中枢车型，精确隐敝不同物流场景需求。其中，T5车型聚焦中小运量场景，货箱空间经优化后可开释5.5m³容积，结束同级最大载重1000kg，最高续航达180km，主要服务于快递城配、商超零卖、生鲜配送等高频民生物流场景；T8车型针对大运量运送需求联想，领有8.5m³超大货箱容积，最大载重进步至1700kg，最高续航延迟至240km，可等闲应用于城配主线、工业物流、耐用仓配等更专科的物流场景。

在安全与时间层面，小竹无东谈主车给与多传感交融有狡计，配备3颗激光雷达与11颗录像头，构建360°无盲区感知视角，可精确识别复杂路况；同期，T5与T8的智驾系统均给与100%全车规级确立，确保车辆在长期运营中的踏实性与耐用性，为物流运送安全提供双重保险。

值得热心的是，在发布会前，小竹无东谈主车已赢得行业认同。9月3日，佑驾改进与深圳邮政、东部公交达成策略合营，三方将围绕“无东谈主物流车与公交场景交融应用”“公交场站空间复合讹诈”“跨场景业务拓展”“服务用工协同改进”四大标的激动，结束物流后果与环球资源讹诈率的双向进步。在发布会现场，佑驾改进也公布了首批无东谈主车下线情况，庄重向合营伙伴进行请托，结束“发布即请托”。

从时间布局来看，小竹无东谈主车的推出并非零丁尝试。现在，公司已基于L1—L4级时间搭建起包含iSafty、iPilot、iRobo的竣工产物矩阵，具备应付多场景需求的快速迭代才调。2025年半年报显露，佑驾改进iRobo业务上半年营收打破千万元；旗下L4级无东谈主小巴已于本年2月在苏州最初完成买卖化落地，现在已请托至黑龙江、上海、杭州等世界多个省市，累计拿下10余个风光。9月初，其无东谈主小巴还收效中标鄂州花湖国际机场无东谈主驾驶摆渡车风光。

关于小竹无东谈主车的场景适配才调，据先容，为应付的确运营中的“Corner Case”（顶点场景），公司依托过往10余年集中的海量谈路数据与塌实的数据闭环才调，针对无东谈主物流场景进行专项优化，最终让小竹无东谈主车快速具备了“公开谈路应付”“复杂路况通过”“室表里园区自主巡航”“功课区自动停车”及“主动安全珍摄”等中枢才调，为其在多场景下的可靠运营提供了时间撑抓。

佑驾改进董事长刘国清暗示：“咱们小竹无东谈主车最大的特质，一是运送才调强足球赌注软件，二是皮实耐造，三是够低廉，拒却通过降配来降本，且搭载五重安全冗余，全地方进步安全通盘。在落地权术上，无东谈主物流车首阶段将聚焦深圳、成齐、西安、江阴四城激动业务。”