详情

航空零碳有三正阶梯，可抓续航空燃料是中枢

飞机划过天空，留住沿路优好意思的曲线，也留住一次碳萍踪。

民航业约 99% 的碳排放，来自飘舞中的航油破钞。淌若使用更清洁的燃料，比如可抓续航空燃料（SAF），能在全生命周期减少 80% 的碳排放，被大都觉得是民航业脱碳的关节阶梯。

吃完暖锅的废油，也能变成下次航班的燃料，SAF 对于收尾航空业脱碳至关迫切。尽管价钱是正常航空燃料的五倍掌握，但跟着战术的加码，SAF 正在加快扩充。

手脚中国民航局对于 SAF 应用的第二阶段试点，2025 年 3 月 19 日起，北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场升起的系数国内航班，常态化加注掺混 1% 的 SAF 搀和燃料。

" SAF 手脚新兴阛阓，在人人都是战术导向。淌若按胡萝卜加大棒的譬如来说，欧洲是‘︁大棒’，强制条款系数在欧盟起降的航班都必须添加 2% 的 SAF，到 2030 年添加比例升至 6%；好意思国事‘︁胡萝卜’，对关联企业提供税收减免。"空客中国可抓续发展负责东说念主任洁琼对《财经》默示。

零碳三旅途，SAF 是中枢

不像是电动汽车依然收尾零碳排放，飞机是百吨的钢铁巨物，航空零碳仍然任重说念远。海外能源署的数据表现，航空业的碳排放量占人人东说念主为碳排放总量的 2.5%，尽管比例相对较小，但去碳化的任务依旧沉重。

2050 年收尾人人航空业净零碳排放，这是海外民航组织（ICAO）设定的指标。要减少航空碳萍踪，现时大要不错分红三种场地，即幸免、抵偿和减排。

幸免，即幸免过多的碳排放，包括飞机居品的迭代、飘舞运行与基础设施等关联的航空时候迭代和使用颠覆性时候。相较于上一代飞机，新一代飞机大都可减少 20% 的燃油破钞和碳排放。

图源：空客

抵偿是指碳对消与移除，比如参与植树造林等碳减排姿色，对消航班中产生的碳排放。

减排，则是通过使用 SAF 替代传统航空煤油。SAF 燃料在其全生命周期平均可减少 80% 的二氧化碳排放，具有能量密度高、制备方式无邪、与现存航空能源系统兼容度高档上风，且不消对现时飞机和发动机结构进行从头联想。

海外民航组织觉得，要收尾 2050 年航空业零碳的指标，SAF 有助于达成系数这个词指标的 65%，是航空业收尾脱碳的关节阶梯。

不外海外航空运载协会（IATA）近期发布的数据表现，2024 年航空出行量增长 10% 并达到历史新高，但清洁燃料的遴荐速率依然迁延。IATA 揣度，2024 年 SAF 仅占营业航空燃料破钞量的 0.3% 掌握，远低于此前预测的占比 0.53%。

本钱成为最大防止，SAF 的价钱是正常航空燃料的五倍掌握，影响了航空公司的使宅心愿。SAF 当今还莫得收尾大范畴的量产，时候问题使得本钱居高不下。

比拟于航空公司，手脚飞机制造商的空中客车在 SAF 使用方面更为积极。《财经》了解到，2024 年，空客全年共使用起始 1400 万升纯 SAF，占其总燃料使用量的 16%，幸免了近 3500 万吨二氧化碳排放。空客在汉堡、图卢兹、天津和莫比尔四大总装线，为客户提供 5% 纯 SAF 的无非常用度处事，推动 SAF 在人人航空制造和运载中的本色应用。

基于此，战术敛迹必不成少，比如欧洲的 SAF 强制令对需求的刺激就额外赫然。海外能源及巨额商品价钱评估机构阿格斯预测，2024 年人人 SAF 消费量是 2023 年的 2.57 倍。在欧洲 SAF 强制令刺激下，2025 年人人 SAF 需求量或将增至 2024 年的 4.17 倍。

凭证欧盟 SAF 强制令，2025 年欧盟航空燃料添加 2% 的 SAF，到 2030 年添加比例升至 6%，到 2050 年添加比例将达到 70%。

中国民航业还莫得对 SAF 的使用给出强制规章，《中国民航"十四五"绿色发展打算》中写到，国内"力图 2025 年夙昔可抓续航空燃料消费量达到两万吨以上、2025 年可抓续航空燃料累计消费量达到五万吨 ( 约占国内航空煤油年消费量的千分之二 ) 。

SAF 的中国上风

2024 年 9 月 18 日，国度发展修订委、中国民航局认真启动 SAF 应用试点。国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场升起的 12 个航班，认真加注 SAF。

《财经》了解到，在 2024 年 9 月民航局 SAF 试点启动前，空客天津一直是中国最大的 SAF 使用方。空客的天津工场从 2022 年驱动使用 SAF 进行测试飘舞和录用飘舞。跟着航空公司的入局，SAF 合座的使用范畴在快速提高。

巨额商品数据统计平台金联创预测，2024 年中国国内 SAF 合座破钞量或在 4000 吨掌握（试点 + 科研及测试）。

手脚一期试点的接续和推广，二期试点依然在更大范围里见效。2025 年 3 月 19 日起，北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场升起的系数国内航班将常态化加注掺混 1% 的 SAF 搀和燃料。

中国航空业使用 SAF 的魄力积极。据《财经》不王人备统计，国航、南航、东航、海航、川航、春秋航空都已使用 SAF 进行录用飘舞或营业载客飘舞；总部位于香港的国泰航空，更是定下了 2030 年前将 SAF 使用量提高至总燃油破钞的 10% 的指标。

跟着应用范围的扩大，中国对于 SAF 的需求正在快速提高。而在供给方面，中国也有特有上风——吃完暖锅的废油，也能变成下次航班的燃料。

图源：空客

任洁琼对《财经》默示，中国在 SAF 畛域具备全场地的发展上风。起始，中国原料资源种类丰富，遮盖烧毁油脂、农业与林业烧毁物、城市有机垃圾及工业尾气等。据预测，到 2030 年，中国可专揽的 SAF 原料年可获取量将撑抓起高达 1200 万吨的潜在产能，展现出深广的发展空间。

在能源支抓方面，中国已成为人人最大的可再生能源阛阓，风电与光伏装机容量占人人三分之一，电力本钱较海外平均水平低 20%-30%，为 SAF 分娩大幅降呆板耗本钱。同期，绿氢产业快速兴起，为 SAF 的合成旅途提供了清洁、富厚的氢源，有助于提高燃料合座的可抓续性。

时候与产业基础亦是中国的一大亮点。在生物资滚动、煤化工、甲醇制燃料等关节时候畛域，中国已积聚了丰富教化，并领有庸碌的产业配套才调。连合人人起始的科研参加水平，繁密科研机构和高校正推动 SAF 关联时候不停取得冲破，止境是在油脂加氢、醇制燃料暖和化 + 费托等分娩旅途上逐渐酿成中国特质的处理决策。

此外，中国鉴定的制造才调解工程执行力确保了 SAF 产业的快速激动和高效开发。从开发分娩到工程落地，中国在本钱拆伙、产能推广和姿色录用方面具有显赫上风。加之战术执行力强、营商环境富厚，政府在推动绿色航空发展的场地明确，进一步激勉了企业投资存眷，为 SAF 产业创造了抓续健康的成长泥土。

更低廉的 SAF，更零碳的航空业，都在成长的路上。当 2050 年零碳指标靠拢，这场绿色狂飙才刚刚驱动。

本文来自微信公众号" vampirejo "（ID：carcaijing）足球投注app，作家：王静仪，剪辑：施智梁，36 氪经授权发布。