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上世纪80年代，有着寂寥压铸期间的唐怡汉两昆玉，干预了沿途身家3万多元，办起了一间眷属式的小作坊，也便是文灿股份（603348）的前身——文灿压铸。

创立之初，文灿压铸主要继续的是一些袖珍家用电器厂低档零件的压铸加工订单。自后，唐怡汉之子唐杰雄接替了企业掌舵东说念主的位置，他启动将见地放在了彼时正快速发展的汽车工业领域。

一次偶然的机遇，让文灿股份得手切入欧洲驰名汽车厂商的供应链；两次“顶风”投资，让文灿股份杀青丽都回身，如今照旧成为全球汽车压铸件领域的首要玩家。

01

高质地转型

在文灿股份向汽车零部件领域转型的经由中，有一个经典的小故事。

率先，唐杰雄盘算推算从最粗野的汽车启动马达零件作念起，为此他率领团队远赴法国，盘算推算争取一家法国大型车企的订单。由于文灿股份此前并莫得汽车零部件业务的训诲，这家法国客户并莫得太当回事，仅仅给出了一个低于老本价的报价，偶然但愿唐杰雄能够如丘而止、主动撤消。

出乎预感的是，其时唐杰雄居然咬牙招待了下来。固然这仅仅一笔3万件的小订单，但却被唐杰雄视为进攻汽车零部件领域的“垫脚石”。为了这笔订单，文灿股份先后完成了汽车零部件压铸分娩的几个认证，在法律阐明期间内通过家具测试，完成了订单委用，令这家法国客户刮目相看。

“放在夙昔，泰西驰名汽车客户根底不确信中国会有符合的供应商，但战争后才发现，咱们试制样件的质地比客户原先在欧洲的供应商样品更好。”文灿股份董秘刘世博回忆。经此一役，文灿股份不仅迎来了客户追加订单的机遇，同期也具备了谈价的底气。这家法国客户自后以合理的报价，将原计算给其他厂家分娩的订单，齐转交给了文灿股份，两边也就此结成了自如的合营伙伴。

跟着客户需求的握住增加，原先“小作坊”式的分娩模式越来越难觉得继。为此，文灿股份干预重金营建3万多平素米的当代化厂房，从国外购置了一系列顶端开垦，同期还遴聘了日本、德国等外洋民众照应人，在繁密高精尖方式标研发上干预了广宽期间、财富和资源，培养了广宽产业东说念主才。

但在其时，业内同业还广宽热衷于低老本、低质地、赚快钱的模式。“辘集数年，咱们齐扛住了‘干预产出不可正比’的纷乱压力，这些投资在其时受到了左近企业和行业很大的质疑，颠倒不看好公司的投资。”刘世博暗示，这一“顶风”投资的动作，成为文灿股份一系列高质地转型的关节。

获利于分娩端才略的晋升，文灿股份在家具层面迟缓从低档汽车零部件向车身结构件、汽车变速箱等高级压铸件迈进；在客户层面，公司一步步置身奔突、公共、特斯拉等国际一流车企的一级供应商行列。

值得一提的是，特斯拉如故一家“主动找上门”的客户。2014年，特斯拉在全球范围内寻找供应商，而其严苛的范例令许多外洋供应商齐望而生畏。自后，特斯拉得知文灿股份是奔突的一级供应商后，主动找上门来，在观点到文灿股份的技术才略、材料工艺和反馈速率后，两边一拍即合，自此结为自如的合营伙伴。

“记忆20多年的发展历程，文灿股份的快速成长，从早期从事肤浅铸件的袖珍企业，到汽车复杂精密零部件技术攻关加快跑，再到上市，再到收购全球汽车零部件细分领域隐形冠军法国百真金不怕火集团，文灿股份从小团队成长为大企业，分娩基地也从东说念主海策略到自动化工场，科技革命、求实肯干是引颈整体文灿东说念主耸立潮头的舵手。”刘世博暗示。

02

一体化压铸

2020年，特斯拉初次在Model Y后地板分娩中使用了一体化压铸技术，取得了权贵的收尾晋升：Model Y后地板的零件减少了79个，焊点由700~800个减少到50个，调换部件的分娩期间由此前的1~2小时裁减至80~90秒，连一贯抉剔的马斯克也对一体化压铸技术拍案叫绝。

长久以来，汽车车体制造主要弃取的是“钣金冲压+焊合”技术。而特斯拉的得手，让一体化压铸技术整夜爆红，越来越多的新动力汽车厂商启动加入一体化压铸阵营。

刘世博告诉证券时报记者，一体化压铸技术能够极地面减少汽车零件数目、提高零部件安全性、晋升客户安装收尾和压缩新车制造周期；汽车的一体化压铸工艺通过集成化制造，能够作念到汽车轻量化、省俭老本、裁减供应链、晋升制造鸿沟等，杀青对传统汽车制造工艺的矫正。

而文灿股份在一体化压铸领域最早的技术储备不错追念至2011年。“其时国内对车身结构件的剖析基本上是空缺的，公司在家具开发初期干预了在其时难以念念象的广宽资源，也碰到了好多挑战。车身结构件由于对汽车起支抓、抗冲击的作用，起义拉强度、延迟率、屈服强度齐有着极高条款，材料制备、压铸难度颠倒大。”刘世博说。

2020年，文灿股份在大型压铸机、原材料、加工开垦等领域和洽供应商进行一体化压铸技术的开发与家具试制，并得到整车客户的招供，在2022年四季度杀青了家具量产和委用。当今，公司一体化家具良率高出95%，主要客户包括赛力斯、蔚来汽车、理念念汽车等，是当今全球量产一体化大铸件品类最多、数目最多的压铸企业，为世界乃至全球一体化铝压铸车身结构件发展起到引颈和示范作用。

以问界M9为例，文灿股份为问界M9假想开发了10个车身结构件和一体化大铸件，共计替代了高出280个零部件，焊合点减少1440多个，共计着落70%，充分体现了M9集成度高、性能强、轻量化权贵的上风。

刘世博暗示，文灿股份研发分娩的一体化铝压铸车身家具已进入了高端新动力汽车产业链供应体系，抢得大型一体化铝合金压铸商场先机，经营家具与技术得回了国度级荣誉和北好意思压铸协会（NADCA）评比招供，区别得回国度级机械工业科学技术奖和最好结构件评比（AlUMINUM-STRUCTURAL）。

“2024年上半年，公司先行先试，打造全新一代大铸件高效分娩平台，在重庆基地投产哄骗全球最大的全新一代两板式9800T超等压铸单位，同期哄骗高精度机器东说念主大型铣削加工技术，进一步对一体化大铸件的分娩制造进行自动化、集成化、高效化、数字化的全面分娩升级。”刘世博暗示。

03

竞逐全球化

2018年，文灿股份得手在上交所上市，成为公司发展史上的一次首要向上。唐杰雄在上市路演中谈到了文灿股份的发展愿景：成为以技术和商场为导向，集高端汽车铝合金精密压铸件研发、分娩、销售和干事为一体的具有全球竞争力的革命型企业。

早在2017年，外洋业务就占据了文灿股份总营收的六成傍边。怎样更好地布局全球化，一直是萦绕在唐杰雄脑海中的首要课题。企业上市后，许多外洋的并购场所纷繁主动找上门来，唐杰雄也切身磨砺过不少方式，但齐莫得碰到心仪的弃取。

直到2019年，唐杰雄终于碰到了“心动”的并购对象。法国百真金不怕火集团由于独创东说念主年纪已高，找不到交班东说念主，无奈寻求对出门售。作为一家创立于1961年的老牌汽车零部件企业，百真金不怕火集团在欧洲的刹车主缸和卡钳领域领有50%以上的商场占有率，在北好意思的刹车主缸商场占有率接近50%，在亚洲刹车主缸和卡钳领域的商场占有率区别在20%和50%以上，是汽车制动系统精密铝合金铸件领域的全球勾通者之一。

在唐杰雄看来，相通从事汽车压铸件的百真金不怕火集团，在家具上与文灿股份有极强的互补性，文灿股份所以高压锻造家具为主，百真金不怕火集团则以重力锻造家具为主。同期，百真金不怕火集团的计看成风和文灿股份颠倒相像，可为并购奠定精良基础。更首要的是，百真金不怕火集团自己便是一家全球布局的隐形冠军，在墨西哥、匈牙利、塞尔韦利亚等地领有12个工场。完成并购后，文灿股份能藉此快速杀青全球化的分娩布局。

但在其时，这起并购动作并不被若干东说念主看好。起程点在于彼时的商场环境，2019年被称为车市“隆冬”年，全球汽车销量本就处于着落趋势；2020年，受公众卫滋事件影响，全球车市再度重挫。其次跨国并购一直有着“七七定律”的说法，即跨国并购失败概率在七成以上，其中又有七成是因为并购后无法交融。

在外界一派不看好的见地中，唐杰雄又一次坚抓“顶风而行”，鉴定将这次并购鞭策到底。事实上，接洽到公众卫滋事件的影响，这起并购在签约后，经两边协商，收购价钱还概况着落了10%，最终以约20亿元东说念主民币的价钱成交。刘世博笑称，“在全球的并购中，险些齐莫得出现过谈订价钱并照旧签约后，还降价的情况”。

如今记忆这起并购，不仅为文灿股份省俭了部分资金，也大大增强了公司的实力。刘世博暗示，收购百真金不怕火集团使文灿股份得回了全新的技术工艺及家具，公司还在欧洲和好意思洲地区得回了现成的分娩基地，能够更灵验地得志各地区客户的家具需求，杀青了向上式发展。

2021年，即并购完成后的次年，百真金不怕火集团的功绩照旧收复至公众卫滋事件前的水平，并抓续自如地创造利润。同期，两边在客户开发、采购资源分享、老本适度等多个方面，均体现出精良的协同效应。

据刘世博先容，自收购百真金不怕火集团以来，公司通过百真金不怕火集团已区别在无锡和墨西哥成立新工场，灵验地清除了在外洋径直投资的风险，当今已将百真金不怕火集团先进的重力锻造工艺导入国内并产生了业务收入；同期文灿股份的高压锻造工艺家具已在百真金不怕火集团墨西哥新工场分娩，从而径直向北好意思销售，杀青就近供货，提高了客户黏性。

同期，依靠百真金不怕火集团在业内的口碑，部分驰名客户渐渐加强与文灿股份在国内的合营关联；借助百真金不怕火集团在法国汽车行业的影响力，公司在全球汽车产业链的驰名度也得到进一步晋升。而百真金不怕火集团被收购后，资金实力也变得更强了。由于近几年欧洲广宽的中袖珍压铸类企业倒闭，百真金不怕火集团反而得回了更多的商场机遇与订单。

“走出去并谢却易足球投注app，但一朝得手了，就能掀开一派广袤的新寰宇。”唐杰雄如是说。