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深谷一声炸雷，特斯拉蓦地在国内商场甩出阉割版特斯拉 FSD，所有车圈都欢欣了。

不少国内的车圈大佬在酬酢媒体上发文回复，小鹏汽车 CEO 何小鹏暗示接待特斯拉在中国推送 FSD；理思汽车 CEO 李思平直暗示翌日更新新版 AD MAX 软件"叫板特斯拉"。

▲李思"叫板"特斯拉 FSD V13

那么这套售价高达 6.4 万元的马斯克"最强智驾系统"在信得过落地中国商场之后，具体推崇怎么？车东西也第一时刻对一辆更新到了最新 FSD 版块的 Model X 在北京进行了一场测试，对其才能也有了更多的意识。

先全体说一下车东西体验完的全体的感受，在部分场景下，特斯拉 FSD 的推崇如实很强：

1、FSD V13 在搪塞加塞、遑急刹停、行东谈主横穿等场景限度优秀；

2、高架桥下大曲率掉头、无标线窄路会车、有红绿灯的环岛等复杂场景很畅通；

3、制动平顺性、车谈保持安妥性上依然不错拉王人国内智驾第一梯队。

不外，在不少场景下，特斯拉 FSD 也暴露出了水土拒抗的问题：

1、由于法令的原土化适配不良，特斯拉FSD 常常驶入非生动车谈；

2、明明要掉头却邻接向右变谈，或平直驶入诞妄谈路；

3、碰到行东谈主避开十分严慎，很远就运转恭候；

4、在巷子这么的窄路中由于各样交通参与者较多，常常被"骑电动车的大爷大妈"一挤就不知所措。

关联词，在部分场景中，在部分舆图适配不良的场景中也会平直"乱开"，若是交警在现场，这么的作为半小时就可能要扣到 30 分了，一册驾照都不够扣。

实测流程中，特斯拉 FSD 展现出令东谈主咋舌的技能上限，也暴露出亟待处理的原土化短板。 不外，这照旧特斯拉 FSD 插足国内的首个版块。 跟着原土化的深入，这套系统的下限照旧会遏抑的擢升，最终很有可能拉王人当今国内智驾体验的第一梯队。

01. 西直门桥主辅路测试，才能上限高但被灯笼"逼停"

本次测试车辆是搭载了 HW4.0 的 Model X，测试的特斯拉 FSD 是 V13 版块，而在一运转，车东西就遴荐了号称"地狱级"难度的西直门立交早岑岭测试。这里主要展示了 FSD 在主辅路运行方案、路面突发情况处理的才能。

在测试中，特斯拉 FSD 展现出了令东谈主印象潜入的不时通行才能。尽管早岑岭的交通现象极为复杂，西直门桥又是六通四达，各式标的的歧路口好多，但特斯拉 FSD 依然简略保持畅通的行驶状态。

行驶流程中，右侧车辆的汇入并未变成行驶卡顿，特斯拉 FSD 的处理如丝般顺滑，确保了行车安全。

▲右侧车辆汇入时判断准确

在辅路上，碰到一个凸起的路牙时，特斯拉 FSD 坚贞作念出避开，推崇出在复杂场景下的优秀反应才能，确保了行驶的安妥。

▲遑急避开不法令路牙

可是，走到路边特斯拉 FSD 看到灯杆上挂的红灯笼，便诞妄地识别为红灯，这也反馈出其原土优化的才能不足。

▲杆子上的红灯笼被识别为红灯

而在驶入主路的流程中，尽管原则上不应该出现行东谈主，但特斯拉FSD 照旧识别到了现场的有行东谈主横穿主路进口，实时避开。

▲遑急避开行东谈主横穿主路进口

关联词，在不时近半小时的测试中，系统累计出现了 6 次压实线、4 次借用非生动车谈的情况，按照谈交法例矩，生动车占用非生动车谈应当处教学或者罚金，若是涉嫌闯限行谈路还要同期记 3 分，压实线属于违背谢却记号标线的作为同期也要记 3 分，

如斯看来，若是按照最严的情况判罚，特斯拉 FSD 在这条谈路上表面扣分已进步 30 分。

▲频繁在非生动车谈上借谈

而在生动车谈借用这少许上，不错显然看出特斯拉FSD 照旧一个北好意思 AI 司机，关于国内的交通法令不是十分老练。

▲右转前违规汇入右侧非生动车谈

按照加州法例，转弯前 200 英尺（约合 61 米）内可借自行车谈右转的规定，基本特斯拉 FSD 的每一次违规，都与这个情况十分相通。

▲加州 DMV 网站自大右转可借用自行车谈

对此，马斯克也在 X 上作念出了回复，称当今在中国国内推送的特斯拉 FSD 版块只基于中国公开的谈路信息记号，莫得进行针对性优化。

▲马斯克回复 FSD 的原土化问题

常在不同城市开车的司机可能一刹就理解了，国内不同城市的交通标记存在方位性互异，这亦然特斯拉 FSD 在将来濒临的主要挑战之一。

02. 复杂场景可丝滑处理，但舆图和软件适配拖后腿

比较于行驶才能外，不同的掉头场景亦然智驾的难点之一，为此车东西专诚狡计了跨多车谈掉头和窄路掉头这两种有代表性的场景。

在实质测试中，特斯拉 FSD 在多个掉头场景的处理上推崇得既安全又丝滑，尤其是在桥下的掉头时，展现出坚贞和自信的驾驶作风。

▲畅通完成高架桥下掉头

关联词，这次实测中也屡次出现了因导航适配问题导致的极端作为。该路段自己需要靠左侧车谈直行后掉头，但特斯拉 FSD 却平直将车驶入科研院所。

▲行驶途中偏离车谈

在预设好导航的情况下，特斯拉 FSD竟邻接三次试图拐入路边的单元大院，显得有些不按常理出牌。

更让东谈主或然的是，在准备掉头的道路上，特斯拉 FSD 平直邻接向右变谈，最终"尬"在了路上。

▲准备掉头却向右变谈

平凡情况下简略奏凯掉头的情况下不会出现如斯离谱的状态，这也让东谈主不禁臆测，特斯拉 FSD 与国内舆图软件的适配仍然存在一定的问题。

在窄路掉头的场景中，特斯拉 FSD 天然最终见效完成了掉头，但其遴荐的模样却有些"另类"。与通例的三点掉头不同，FSD 遴荐了绕一个大圈来完成掉头，这让东谈主忍不住感到其"脑回路"有些"清奇"。

▲特斯拉 FSD 窄路掉头遴荐兜一个大圈子

值得一提的是，在有红绿灯的环岛上，特斯拉 FSD 展现出了令东谈主讶异的全闭环处理才能，准确识别了环岛中间的红绿灯。

▲有红绿灯限度的环岛上不错宽阔判断

而在驶出环岛的时候也十分坚贞，并线、驶出一气呵成。

▲畅通驶出环岛

这一推崇无疑体现了其较高的才能上限，让东谈主对特斯拉 FSD 的将来充满期待。

03. 巷子穿行很"怂"，乡间小径很"勇"

驶出高度城市化狡计的圭臬化谈路后，北京还有两个有代表性的非凡场景，一个是双方停满车辆的巷子通行，另一个则是谈路标线不够明晰的双向窄路混流场景。

尽管特斯拉 FSD 的上限很高，但在面对这么的非凡路况时，其推崇显得十分不安妥。

在巷子穿行的测试中，特斯拉 FSD 败露了在超密集东谈主车混流场景中的保守战术。

▲巷子穿行十分严慎

特斯拉 FSD 对峙"路权优先"的原则，变谈时很少会给莫得路权的车辆让行，但对行东谈主却极端防御，这与国内的驾驶俗例不太一致。

▲巷子中的严慎穿行

天然在必要时踩油门见效杀青了穿行，但过于严慎的避开逻辑却导致了通行终局的低下。

在这一流程中，许多非生动车因等不足，纷繁从两侧特出了测试车辆，这与特斯拉 FSD 在巷子中严慎穿行时的卡顿推崇形成显着对比。

▲等不足的非生动车平直两侧特出测试车辆

关联词，当特斯拉 FSD 驶入城乡勾通部的无标线谈路时，它却展现出了"老司机"般的支配才能。

在向右的 90 度急弯处，特斯拉 FSD 的推崇十分畅通，令东谈主惊艳。

▲右转丝滑过弯

在左转 90 度时，特斯拉FSD 减慢不雅察安全后才坚贞通过，畅通度涓滴不失神于激光雷达车型。

▲左转减慢证据安全后坚贞通过

在与对向大车会车时，特斯拉 FSD 对距离和速率的把抓也很是精确，行驶流程显得十分丝滑。

▲大车会车把抓精确

更值得一提的是，在经过铁路桥洞时，由于表里光比极大，这对依赖纯视觉的车型来说是个不小的挑战。

▲丝滑通过桥洞

关联词，在这一场景中，特斯拉 FSD 绝不瞻念望地赋闲通过，展现出其很强的相宜才能。

04. 结语：特斯拉 FSD 的国内适配还需考验

现时，国内版块的 FSD V13 展现出的中枢驾驶才能已处于行业第一梯队，但在中国商场的信得过挑战在于怎么快速开垦原土化数据库。

特斯拉需要龙套的不仅是技能层面的语义理解，更要处理法律层面的合规适配。

关于那些追求技能前瞻性、能收受礼貌东谈主工搅扰的科技深爱者，特斯拉 FSD 已展现出独到魔力，但对普通用户而言，可能还需恭候更训诫的腹地化版块，不然其 6.4 万的售价很难在当下圣人打架的国内智驾商场掀翻水花。

在这次测试中，当北好意思 AI 司机碰见中国式复杂路况，既碰撞出令东谈主惊艳的火花，也暴露出需要磨合的棱角。

不丢脸出足球投注app，特斯拉 FSD 的入华亦然一场充满挑战的技能原土化攻坚战。